你可能感興趣的試題

單項(xiàng)選擇題

某干貨船被PSC提出滯留缺陷，認(rèn)為起居處所內(nèi)的緊急逃生呼吸器（EEBD）的配備數(shù)量不足。公約要求的起居處所內(nèi)EEBD正確的配置是：（）

A.至少1套
B.至少2套
C.至少3套
D.至少4套

多項(xiàng)選擇題

一艘1978年11月2日安放龍骨的8000總噸的普通干貨船，其貨艙布置是前4后1，即在機(jī)艙后面布置了1個(gè)貨艙，在機(jī)艙前面布置了4個(gè)貨艙。該輪主操舵裝置采用電動(dòng)液壓系統(tǒng)。由于船齡較長，舵機(jī)液壓油經(jīng)常冒漏出來，導(dǎo)致舵機(jī)房地板到處是油膩。2007年12月5日1500時(shí)，該輪準(zhǔn)備進(jìn)港航行。突然，在舵機(jī)房內(nèi)位于舵桿處冒出大量海水，很快舵機(jī)房內(nèi)水漫金山。輪機(jī)長通知大管輪立即啟動(dòng)布置在舵機(jī)房內(nèi)手搖艙底泵，將舵機(jī)房內(nèi)的水泵到舷外去。事情就這樣發(fā)生了，由于舵機(jī)房內(nèi)液壓油的經(jīng)常冒漏，舵機(jī)房的地板到處是油膩。當(dāng)海水突然冒出后，油膩浮在水面上，隨同大管輪操作的手搖艙底泵一泵到舷外海面上，而污染了海面，被港口當(dāng)局發(fā)現(xiàn)扣船。發(fā)生油污染海面事故的原因是什么，選擇下面正確答案：（）

A.輪機(jī)長指揮錯(cuò)誤。
B.舵機(jī)房內(nèi)不應(yīng)該設(shè)置手搖艙底泵，不滿足MARPOL公約附則I的要求。
C.大管輪失職，不遵守MARPOL公約附則I的操作性排油的控制。
D.舵機(jī)房內(nèi)，在船殼板上不應(yīng)該設(shè)置將艙底水直接向舷外排放的閥。

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某貨船被PSC滯留的缺陷是主甲板上欄桿的高度只有900毫米，不滿足載重線公約的要求，且沒有主管機(jī)關(guān)的特別批準(zhǔn)。公約要求的正確的欄桿高度是：（）

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某干貨船被PSC提出滯留缺陷，認(rèn)為起居處所內(nèi)的緊急逃生呼吸器（EEBD）的配備數(shù)量不足。公約要求的起居處所內(nèi)EEBD正確的配置是：（）

某貨船被PSC滯留的缺陷是主甲板上欄桿的高度只有900毫米，不滿足載重線公約的要求，且沒有主管機(jī)關(guān)的特別批準(zhǔn)。公約要求的正確的欄桿高度是：（）

某干貨船被PSC提出滯留缺陷，認(rèn)為起居處所內(nèi)的緊急逃生呼吸器（EEBD）的配備數(shù)量不足。公約要求的起居處所內(nèi)EEBD正確的配置是：（）