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A.雖然不滿足公約要求，但船東的講法是正確的，可以不需要修理應急空壓機。
B.不能滿足公約要求，必須修理應急空壓機。
C.已經(jīng)設有手動空壓機，況且只需要6-7小時內(nèi)可以完成癱船啟動，不需要修理應急空壓機
D.此種情況，同船舶是否具有AUT-0附加標志和手動空壓機可以在6-7小時內(nèi)可以完成癱船啟動，沒有任何關系，應急空壓機必須修理。
A.500GT以上船舶，主電源應當滿足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設備供電，不求助于應急電源，并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
B.1600GT以上船舶，主電源應當滿足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設備供電，不求助于應急電源，并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
C.5000GT以上船舶，主電源應當滿足，為船舶正常操作和起居條件所必須的電氣輔助設備供電，不求助于應急電源，并且主電源至少有兩臺發(fā)電機組組成。
D.在特殊情況下可以只設置一臺發(fā)電機組，能夠供給照明既可以。
A.船上主輔機用油硫含量不超過1.5％m/m，而鍋爐用油硫含量不超過4.5％m/m
B.船上主機和鍋爐用燃油硫含量不超4.5％m/m，而輔機油不超過1.5％m/m
C.船上使用的所有燃油的硫含量不超過1.0％m/m
D.船上使用的所有燃油的硫含量不超過1.5％m/m
A.由于附則Ⅵ生效日期晚于此輪建造日期，故只要其他方面滿足附則Ⅵ要求，允許輔機無EIAPP證書，可以簽發(fā)IAPP證書
B.由于附則Ⅵ條款對2000年1月1日之后裝船柴油機有追溯要求，因此，此三臺輔機應該請具有資質(zhì)的NOX測試公司進行測量和試驗，如滿足NOX排放規(guī)則，則簽發(fā)EIAPP證書，如不滿足要求，應更換三臺合格輔機
C.由于船建造日期早于附則Ⅵ生效日期，可以不考慮輔機NOX排放要求
D.對2005年5月19日之前建造的船上，只要輔機燃油含硫量在附則Ⅵ規(guī)定之內(nèi)，就可簽發(fā)IAPP證書
最新試題
小劉剛做驗船師，尤其在新造船中，對現(xiàn)場分段檢驗檢驗缺乏經(jīng)驗，請你從下面幾項中挑選出能檢驗出船體構件對位情況的方法（）
下列有關電纜安裝的說法，正確的是（）。
下列關于螺旋槳的那些數(shù)據(jù)應顯示在駕駛室的指示器中（）
某散貨船總噸位10050，于2007年7月建造，設計機艙含油艙底水系統(tǒng)時，設計人員向?qū)張D工程師咨詢關于濾油設備（油水分離器，oilybilgewaterseparator）的幾個問題，在參照MARPOL附則I第14條后，審圖工程師通知設計人員以下的理解是正確的是（）
國際海上人命安全公約規(guī)定應給散貨船配備一本裝載手冊，該手冊應至少包括下列哪些內(nèi)容（）
一艘9000總噸的散裝貨船，在接受港口國檢查時，油水分離器不能顯示15PPM的報警，被港口當局滯留，船東向船級社請求技術支持，你作為處理該事務的驗船師，應（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設置雙層底保護，下列哪些符合要求？（）
當船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應導向一個或多個容量足夠的處所，這類處所應設有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應確保（）
根據(jù)73/78防污公約要求，凡10，000總噸及以上的任何船舶，對船舶機器處所的濾油設的基本要求是什么？（）
驗船師到某一錨鏈廠對錨鏈進行了驗證試驗（ProofTest）。以規(guī)范規(guī)定的驗證載荷試驗結(jié)束后，對整節(jié)錨鏈的個個環(huán)進行仔細的檢查后發(fā)現(xiàn)有8個環(huán)存在焊縫裂紋或變形過大等缺陷，且該規(guī)格錨鏈1節(jié)由120個普環(huán)組成。驗船師采取的下列措施中正確的是（）