A.引水員引領(lǐng)船舶就是指揮船舶
B.強(qiáng)制引航是國家主權(quán)的體現(xiàn)
C.申請引水員引航是為了船舶的安全
D.引水員的指令要經(jīng)過船長的認(rèn)可或默認(rèn)
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A、船長應(yīng)與起交流與引航相關(guān)的信息;
B、船長有權(quán)接過指揮權(quán)并指揮拖輪協(xié)助靠泊;
C、以上都對;
D、以上都不對。
A、除提供必要的航行信息外,不參與其他意見;
B、如對引航員的意圖產(chǎn)生疑問應(yīng)立即通知船長,但不應(yīng)采取任何行動;
C、經(jīng)澄清,對引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除,應(yīng)立即通知船長,船長未到達(dá)前采取必要的措施;
D、經(jīng)澄清,對引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除,應(yīng)立即通知船長,船長未到達(dá)前接過指揮權(quán),指揮船舶。
船舶溝通與通信的障礙主要是:()
①物理障礙②人為障礙③語言障礙④地理障礙
A.①②③④
B.①②③
C.①②
D.①②④
船舶日常工作中一些重要的溝通如果出現(xiàn)障礙將會直接影響到船舶安全,這些溝通包括()。
①船舶安全工作會議中的溝通
②船舶駕駛臺與機(jī)艙的溝通
③靠泊期間,駕駛臺與船頭尾的溝通
④船長夜航命令
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①③④
船上通信必須注意通信中信息的表達(dá)問題,一個(gè)好的信息要符合4C原則,即:()。
①完整性②連貫性③簡潔性④準(zhǔn)確性
A.①②③④
B.①②③
C.①③④
D.②③④
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最新試題
對于在船上工作得人員而言:()
關(guān)于壓力與事故的關(guān)系,下列說法正確的是()
引起生理疲勞的主要原因是()
壓力過大對團(tuán)隊(duì)的危害是()
面對民主型領(lǐng)導(dǎo),作為下屬應(yīng)采取的正確方式是()
領(lǐng)導(dǎo)者個(gè)性張揚(yáng),下屬對這樣的領(lǐng)導(dǎo)唯唯諾諾,什么事都是領(lǐng)導(dǎo)者一個(gè)人說了算,沒有質(zhì)疑,缺乏質(zhì)詢,這種權(quán)威和自信的不平衡屬于()。
具有()領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往能在發(fā)出指示和布置具體工作任務(wù)的同時(shí),自己主動地與下屬一起共同討論和決定完成工作任務(wù)與解決問題的最佳方案。
下述哪些情況將對人產(chǎn)生壓力:()
在實(shí)際工作中,領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)盡可能避免下列哪些領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格?()
下列哪項(xiàng)不是專制型領(lǐng)導(dǎo)對下屬所產(chǎn)生的影響()