A.壓力損失
B.泄流損失
C.氣塞
D.液壓撞擊
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A.傳動(dòng)油液流動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)摩擦及與管壁摩擦
B.傳動(dòng)部件作功
C.液壓油流速或流向突然改變
D.油箱增壓壓力變小
A.人工剎車(chē)
B.自動(dòng)剎車(chē)
C.停留剎車(chē)
D.空中剎車(chē)
A.發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)泵
B.空氣驅(qū)動(dòng)泵
C.沖壓空氣渦輪驅(qū)動(dòng)泵
D.手搖泵
E.電動(dòng)泵
A.光電式煙霧傳感器
B.離子型煙霧傳感器
C.半導(dǎo)體型煙霧傳感器
A.過(guò)濾液壓泵出口油液
B.過(guò)濾返回油箱的油液
C.分配液壓泵出口液壓到各用壓系統(tǒng)
D.引導(dǎo)返回油箱的油液
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最新試題
對(duì)于維修工具管理,下列不準(zhǔn)確的是()
技術(shù)服務(wù)部的職責(zé)不包括()
根據(jù)CCAR145部的規(guī)定,以下不屬于必要的管理體系組成要素的是()
飛機(jī)表面的外貼修理補(bǔ)片,除非得到波音公司批準(zhǔn)為永久性修理,在到達(dá)規(guī)定的使用期限或退租時(shí),應(yīng)對(duì)外貼補(bǔ)片做什么處理()
維修工作結(jié)束后,如果發(fā)現(xiàn)工具缺少,應(yīng)該采取何種措施()
工程指令的作用()
在有風(fēng)天氣下,露天頂升時(shí),有何要求()
對(duì)拆裝有ESD標(biāo)識(shí)的部件,哪種做法是正確的()
負(fù)責(zé)廠家技術(shù)資料的接收、分發(fā)和控制的部門(mén)是()
質(zhì)量管理的參與人員()