A.0.1nmile
B.0.3nmile
C.100m
D.1m
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A.HDOP
B.VDOP
C.TDOP
D.PDOP
A.定位的雙值性
B.時(shí)鐘誤差
C.對(duì)流層誤差
D.電離層誤差
A.3.25;24.4
B.24.4;3.25
C.22;35.2
D.35.2;22
A.35.2;14.08
B.14.08;35.2
C.5.5;24.4
D.24.4;5.5
A.4.3m
B.8.6m
C.6.5m
D.12.9m
最新試題
GPS導(dǎo)航儀開機(jī)后沒有顯示,或顯示很模糊時(shí),應(yīng)該()
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時(shí),駕駛臺(tái)可以設(shè)置()以便確定是否走錨。
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號(hào)()有關(guān)
影響DGPS導(dǎo)航儀定位誤差的主要原因是()
聲相關(guān)計(jì)程儀的測(cè)量精度與下列()無關(guān)。
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時(shí)隙由主管機(jī)關(guān)遙控,適用于實(shí)施VTS管理海域的工作模式稱為()。
目前多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀,均可工作在()狀態(tài)。
船舶錨泊時(shí),GPS導(dǎo)航儀突然發(fā)出報(bào)警,并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”,此類報(bào)警是()
LRIT系統(tǒng)于()開始實(shí)施,但()區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
GPS衛(wèi)星時(shí)間系統(tǒng)采用的時(shí)間基準(zhǔn),實(shí)際指的是()