A．87B
B．88B
C．87B或者88B或者DSC
D．87B和88B兩個
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A．輪詢工作模式
B．指定工作模式
C．自主工作模式
D．A或B或C
A．UCT間接
B．UTC直接
C．與基站同步（直接或間接）
D．與標識數(shù)最高的移動電臺同步
A．AIS發(fā)射機應答器和傳感器
B．AIS發(fā)射機應答器、各種必要的傳感器和顯示器
C．AIS發(fā)射機應答器和各種必要的傳感器
D．AIS發(fā)射機應答器和顯示器
A．2250；2
B．2250；1
C．1；2249
D．2；2249
A．沒有主副臺之分
B．各船臺與岸臺AIS，按照時間分隔制，自行組織傳送AIS信號
C．雖然它們可能使用同一載頻，但是他們之間不會產(chǎn)生互相干擾
D．A+B+C
最新試題
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標的信息是通過（）實現(xiàn)的
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時，駕駛臺可以設置（）以便確定是否走錨。
勞蘭C相位編碼的作用是（）。
GPS導航儀上顯示的幾何精度因子的大小，直接關系到最終的定位精度，而幾何精度因子的大小取決于（）
雙頻道GPS衛(wèi)星導航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號用（）調(diào)制的。
船舶錨泊時，GPS導航儀突然發(fā)出報警，并在屏幕上伴隨閃爍顯示“ANC”，此類報警是（）
船用磁羅經(jīng)的軟鐵系數(shù)的大小符號（）有關
勞蘭C定位系統(tǒng)的測定方式是利用（）粗測時差，再利用（）精測時差。
船載AIS的數(shù)據(jù)發(fā)送間隔與時隙由主管機關遙控，適用于實施VTS管理海域的工作模式稱為（）。
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機應答器必須能夠由（）通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。