A．UCT間接
B．UTC直接
C．與基站同步（直接或間接）
D．與標(biāo)識(shí)數(shù)最高的移動(dòng)電臺(tái)同步
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A．AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和傳感器
B．AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器、各種必要的傳感器和顯示器
C．AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和各種必要的傳感器
D．AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器和顯示器
A．2250；2
B．2250；1
C．1；2249
D．2；2249
A．沒有主副臺(tái)之分
B．各船臺(tái)與岸臺(tái)AIS，按照時(shí)間分隔制，自行組織傳送AIS信號(hào)
C．雖然它們可能使用同一載頻，但是他們之間不會(huì)產(chǎn)生互相干擾
D．A+B+C
A．AIS增加了操作者的工作強(qiáng)度
B．AIS是否工作，由駕駛員決定
C．AIS不能探測(cè)到雷達(dá)盲區(qū)和障礙物之后的目標(biāo)
D．AIS能自動(dòng)存儲(chǔ)信息
A．無人操作的無線電通信系統(tǒng)
B．用VHF發(fā)短CMS信息的系統(tǒng)
C．無人操作的無線電導(dǎo)航系統(tǒng)
D．A+B+C
最新試題
GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀系統(tǒng)發(fā)生1575.42兆赫和1227.60兆赫兩種頻率的信號(hào)以提供（）
目前多普勒計(jì)程儀和聲相關(guān)計(jì)程儀，均可工作在（）狀態(tài)。
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請(qǐng)求30分鐘內(nèi)發(fā)送。
利用GPS引導(dǎo)船舶航行時(shí)，為了提醒值班駕駛員是否抵達(dá)轉(zhuǎn)向點(diǎn)可以設(shè)置（）
在AIS設(shè)備中ClassA是（）
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的。
GPS導(dǎo)航儀開機(jī)后沒有顯示，或顯示很模糊時(shí)，應(yīng)該（）
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄目標(biāo)的信息是通過（）實(shí)現(xiàn)的
GPS衛(wèi)星時(shí)間系統(tǒng)采用的時(shí)間基準(zhǔn)，實(shí)際指的是（）
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。