A．有暗礁存在的區(qū)域
B．漁區(qū)
C．航行特別危險(xiǎn)，船舶必須避離的區(qū)域
D．航行有危險(xiǎn)，某些船舶可以不必避離的區(qū)域
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A．船舶定線制的一般原則僅適用于船舶定線制區(qū)域
B．在沒(méi)有船舶定線制的區(qū)域，必須設(shè)置船舶定線制
C．即使在船舶定線制區(qū)域，也不必按定線航路航行
D．即使在沒(méi)有船舶定線制的區(qū)域，也應(yīng)遵循定線制原則進(jìn)行本船的航線設(shè)計(jì)
A．允許穿越雙向航路，但必須小角度穿越
B．允許穿越雙向航路，但必須大角度穿越
C．不允許穿越雙向航路
D．允許穿越雙向航路，但盡可能縮短穿越時(shí)間
A．允許有第三方向的交通流
B．不允許有第三方向的交通流
C．允許有第三方向的交通流，但保持直角
D．不允許有第三方向的交通流，但過(guò)境交通除外
A．保障船舶交通安全
B．提高交通效率
C．保護(hù)水域環(huán)境
D．以上都是
在船舶定線制區(qū)域，用空心虛線箭矢“
”標(biāo)示（）。
A．推薦的交通流方向（recommendeddirection）
B．指定的交通流方向（establisheddirection）
C．習(xí)慣的交通流方向
D．不允許有第三方交通流存在
最新試題
中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)（CHISREP）規(guī)定，2005年后航行于CHISREP區(qū)域內(nèi)（）船舶強(qiáng)制加入CHISREP。
根據(jù)《中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定》，加入CHISREP（中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)）的船舶應(yīng)當(dāng)按照（）中規(guī)定的報(bào)告方式、種類、格式、內(nèi)容和要求進(jìn)行報(bào)告。
IMO的《船舶定線的一般規(guī)定》對(duì)船舶定線的規(guī)劃所提出的原則之一是船舶定線僅用于（）。
參加搜索救助的船舶報(bào)告系統(tǒng)，一旦船舶遇難，能在有限區(qū)域內(nèi)準(zhǔn)確確定搜索區(qū)域。這是因?yàn)椋ǎ?/p>
CHISREP規(guī)定，超過(guò)規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，將被列在船舶報(bào)告站通報(bào)表中進(jìn)行緊急呼叫。
“中華人民共和國(guó)船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則”規(guī)定，船舶在VTS區(qū)域內(nèi)航行時(shí)（）。
CHISREP規(guī)定，超過(guò)規(guī)定報(bào)告時(shí)間或約定報(bào)告時(shí)間（）未報(bào)的船舶，船舶報(bào)告管理中心制定搜救方案，準(zhǔn)備和開始搜救行動(dòng)。
AIS船舶報(bào)告的種類之一為船位報(bào)告，船位報(bào)告中包含的航行狀態(tài)“在航行中”的代號(hào)為（）。
為了確保AIS中船舶靜態(tài)信息的正確和最新，任何時(shí)候只要需要，值班駕駛員都應(yīng)檢查這些數(shù)據(jù)。一般要求至少（）。
在海區(qū)定線制水域，不按指定交通流向航行的船舶（）。