A．335°；15min
B．335°；20min
C．353°.5；15min
D．353°.5；20min
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A．182°；6nmile
B．180°.5；5nmile
C．180°.5；6nmile
D．182°；5nmile
在單物標(biāo)方位移線定位中，為了既減少移線船位的均方誤差又實(shí)際可行應(yīng)該（）。
Ⅰ．盡量減少觀測(cè)方位的誤差；
Ⅱ．選擇遠(yuǎn)物標(biāo)；
Ⅲ．盡量縮短轉(zhuǎn)移船位線的時(shí)間；
Ⅳ．兩方位船位線夾角接近90°。
A．Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
B．Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C．Ⅰ，Ⅲ
D．Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ
A．物標(biāo)方位變化慢
B．物標(biāo)方位變化快
C．船距物標(biāo)較近
D．距離變化快
A．繪畫(huà)平行線的方式
B．逐點(diǎn)轉(zhuǎn)移的方式
C．轉(zhuǎn)移有限幾個(gè)點(diǎn)后再相連的方式
D．轉(zhuǎn)移圓心的方式
A．繪畫(huà)平行線的方式
B．逐點(diǎn)轉(zhuǎn)移的方式
C．轉(zhuǎn)移有限幾個(gè)點(diǎn)后再相連的方式
D．轉(zhuǎn)移圓心的方式
最新試題
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測(cè)船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號(hào)和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
特殊方位移線定位主要適用于（）。
移線船位是轉(zhuǎn)移位置線和（）相交確定的位置。
距離定位時(shí)，應(yīng)先測(cè)（）。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角53°，兩次觀測(cè)間的航程是S，則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，以下（）做法正確。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測(cè)船位精度差的主要原因是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí)，應(yīng)該（）。
為提高移線定位的精度應(yīng)（）。