A．恒向線
B．恒位線
C．小圓弧
D．大圓弧
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A．船離物標(biāo)的距離DA，DB愈小愈好
B．DA=DB
C．船離物標(biāo)連線AB的距離愈小愈好
D．船離AB連線中點的距離等于AB/2
A．位置線交角愈大愈好
B．船離物標(biāo)距離愈近愈好
C．先測船首尾方向物標(biāo)
D．A，B，C都對
A．定位簡單、直觀，且易判定船位的正確性
B．定位復(fù)雜、繁瑣，但易判定船位的正確性。
C．定位簡單、直觀，但不易判定船位的正確性
D．定位復(fù)雜、繁瑣，且不易判定船位的正確性。
A．接近首尾線的物標(biāo)
B．正橫附近的物標(biāo)
C．孤立、平坦的物標(biāo)
D．遠處、顯著的物標(biāo)
A．兩條位置線的交角愈小愈好
B．σ與θ成正比
C．應(yīng)盡量觀測離船較近的物標(biāo)
D．以上三個都不對
最新試題
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對同一物標(biāo)進行觀測得右舷角75°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時，應(yīng)該（）。
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測系統(tǒng)誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位系統(tǒng)誤差將（）。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
為提高方位移線定位的精度，物標(biāo)所在的舷角最好在（）附近。
移線船位的精度取決于（）。
某輪計劃航向233°，陀羅差+2°.5，航速16kn，無風(fēng)流中航行，預(yù)計利用航線左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向，采用正橫方位轉(zhuǎn)向，如果用四點方位法來確定轉(zhuǎn)向時機，則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為（）時記錄第一次觀測時間，第一次觀測后再航行（）然后轉(zhuǎn)向。
無風(fēng)流條件下移線定位時，若第一次觀測物標(biāo)的舷角為（），第二次觀測物標(biāo)的舷角為（），則兩次觀測之間的航程即為該物標(biāo)的正橫距離。Ⅰ．26°.5，45°；Ⅱ．45°，90°；Ⅲ．22°.5，45°。
“倍角法”和“四點方位法”是用來（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。