A．內(nèi)心
B．外心
C．A或B
D．除A或B外的任意點
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A．系統(tǒng)誤差
B．偶然誤差
C．粗差
D．均方誤差
A．30
B．50
C．80
D．100
A．從海上看燈塔的方位
B．以船為基準(zhǔn)光弧范圍是120°～220°
C．以燈塔為基準(zhǔn)光弧范圍是120°～220°
D．以燈塔為基準(zhǔn)光弧范圍是300°～040°
A．系統(tǒng)誤差未徹底消除
B．系統(tǒng)誤差消除太大而變?yōu)榉聪?br />
C．較小的偶然誤差
D．以上三者都可能
A．縮小了方位系統(tǒng)誤差
B．增加了方位系統(tǒng)誤差
C．正好消除了方位系統(tǒng)誤差
D．角度太大使系統(tǒng)誤差變成了反向值
最新試題
在單物標(biāo)方位距離定位中，如果觀測偶然誤差不變，物標(biāo)距離增加一倍，船位偶然誤差將（）。
利用物標(biāo)的初顯距離和方位定位，觀測船位精度差的主要原因是（）。
某船航行中發(fā)現(xiàn)觀測船位與推算船位相差甚大，在海圖上的船位轉(zhuǎn)移如圖所示，則應(yīng)將下列哪種符號和數(shù)據(jù)記入航海日志（）。
特殊方位移線定位屬于（）。
兩物標(biāo)距離定位時，應(yīng)避免（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是左舷26°.5，第二次對同一物標(biāo)進行觀測得右舷角53°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
設(shè)某輪首次觀測甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5，第二次對同一物標(biāo)進行觀測得右舷角75°，兩次觀測間的航程是S，則第二次觀測物標(biāo)時該輪距物標(biāo)的距離是（）。
在兩方位定位中，僅考慮偶然誤差影響，若其它條件都一樣，則位置線交角為60°的船位誤差是交角為90°的船位誤差的（）。
單一物標(biāo)方位距離定位中，精度最高的方法是（）。
某船TC356°，1025測得某燈塔TB022°.5，無風(fēng)流影響，若采用特殊移線定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測之間的航程，則第二次觀測方位應(yīng)為（）。