曾經(jīng)長期存在的“打車難”、“出行難”等問題得到極大緩解，這是（）下共享經(jīng)濟的杰出代表，但由于我國傳統(tǒng)出租車行業(yè)監(jiān)管滯后，網(wǎng)絡約租車行業(yè)進一步發(fā)展面臨極大瓶頸。 

（）是政府借助市場手段對經(jīng)濟進行調節(jié)實現(xiàn)的。

拉動中國經(jīng)濟的“三駕馬車”不包括（）。

從區(qū)域結構上看，我國的老齡化水平較高的地區(qū)為（）。

我國民營企業(yè)，特別是（）民營企業(yè)，發(fā)展初期通常擴張速度非常迅猛，但相對來說缺乏良好的管理能力，在面臨外部不利沖擊時，無法準確且及時地作出應對，以致陷入發(fā)展困境。

“十三五”是我國“一帶一路”建設從起步到提速的關鍵階段，也為中國產(chǎn)業(yè)結構轉型升級提供重要機遇。

中國的對外開放從突破體制約束與觀念障礙起步，在中國對外開放進入新的發(fā)展階段之后，現(xiàn)有的涉外經(jīng)濟體制再次成為改革開放的桎梏。

促進地區(qū)發(fā)展，鼓勵地區(qū)在（）的基礎上，逐步通過新動能代替舊動能。

消費將成為中流砥柱，消費升級勢不可擋。

自（）以來，我們正處于以信息技術為主要推動力的第五次技術革命的展開期。