A.羅經(jīng)差的誤差
B.操舵不穩(wěn)
C.風(fēng)流壓差與實(shí)際不符
D.A、B、C都對(duì)
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A.零
B.正值
C.負(fù)值
D.A、B、C都可能
A.零
B.正
C.負(fù)
D.A、B、C都可能
A.通過(guò)狹水道且沿岸有陸標(biāo)可供定位時(shí)
B.在頻繁使用車舵的情況下
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.觀測(cè)船位的經(jīng)、緯度
B.觀測(cè)的原始數(shù)據(jù)及有關(guān)改正量
C.改正誤差后的觀測(cè)數(shù)據(jù)
D.位移差或船位差
A.1
B.2
C.3
D.4
最新試題
為提高移線定位的精度應(yīng)()。
以下哪種特殊方位移線定位法有兩次方便地測(cè)定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)()。
特殊方位移線定位包括()。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)船位差較大時(shí),應(yīng)該()。
兩物標(biāo)距離定位時(shí),應(yīng)避免()。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測(cè)間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
在單物標(biāo)方位距離定位中,如果觀測(cè)系統(tǒng)誤差不變,物標(biāo)距離增加一倍,船位系統(tǒng)誤差將()。
以下哪種特殊方位移線定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程()。
單一物標(biāo)方位距離定位中,精度最高的方法是()。
特殊方位移線定位主要適用于()。