A.零
B.正值
C.負(fù)值
D.A、B、C都可能
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A.零
B.正
C.負(fù)
D.A、B、C都可能
A.通過(guò)狹水道且沿岸有陸標(biāo)可供定位時(shí)
B.在頻繁使用車(chē)舵的情況下
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
A.觀測(cè)船位的經(jīng)、緯度
B.觀測(cè)的原始數(shù)據(jù)及有關(guān)改正量
C.改正誤差后的觀測(cè)數(shù)據(jù)
D.位移差或船位差
A.1
B.2
C.3
D.4
A.30min
B.半小時(shí)
C.1h
D.2~4h
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最新試題
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)的舷角是右舷37°.5,第二次對(duì)同一物標(biāo)進(jìn)行觀測(cè)得右舷角75°,兩次觀測(cè)間的航程是S,則第二次觀測(cè)物標(biāo)時(shí)該輪距物標(biāo)的距離是()。
以下哪種特殊方位移線(xiàn)定位法有兩次方便地測(cè)定物標(biāo)正橫距離的機(jī)會(huì)()。
為提高方位移線(xiàn)定位的精度,物標(biāo)所在的舷角最好在()附近。
設(shè)某輪首次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角26°.5,第二次觀測(cè)甲物標(biāo)左舷角45°,兩次觀測(cè)間的航程是S,那么該輪到達(dá)甲物標(biāo)的正橫距離約是()。
單一物標(biāo)方位距離定位中,精度最高的方法是()。
移線(xiàn)船位的精度取決于()。
某輪計(jì)劃航向233°,陀羅差+2°.5,航速16kn,無(wú)風(fēng)流中航行,預(yù)計(jì)利用航線(xiàn)左前方正橫距離為7nmile的物標(biāo)轉(zhuǎn)向,采用正橫方位轉(zhuǎn)向,如果用四點(diǎn)方位法來(lái)確定轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī),則應(yīng)在物標(biāo)陀羅方位為()時(shí)記錄第一次觀測(cè)時(shí)間,第一次觀測(cè)后再航行()然后轉(zhuǎn)向。
距離定位時(shí),應(yīng)先測(cè)()。
以下哪種特殊方位移線(xiàn)定位法能夠方便地預(yù)測(cè)第二次觀測(cè)時(shí)刻到正橫之間的航程()。
某船TC356°,1025測(cè)得某燈塔TB329°.5,無(wú)風(fēng)流影響,若采用特殊移線(xiàn)定位欲使燈塔正橫距離等于兩次觀測(cè)之間的航程,則第二次觀測(cè)方位應(yīng)為()。