A.406MHz
B.1.6GHz
C.243MHz
D.121.5MHz
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A.實(shí)時(shí)模式
B.全球覆蓋模式
C.ARQ模式
D.實(shí)時(shí)模式和全球覆蓋模式
A.船舶遇險(xiǎn)時(shí)，進(jìn)行遇險(xiǎn)報(bào)警的設(shè)備
B.船舶遇險(xiǎn)時(shí)，進(jìn)行對(duì)船舶定位的設(shè)備
C.船舶遇險(xiǎn)時(shí)，進(jìn)行遇險(xiǎn)通信的設(shè)備
D.船舶遇險(xiǎn)時(shí)，進(jìn)行搜尋救助的設(shè)備
A.全球范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)報(bào)警
B.部分范圍內(nèi)的延時(shí)報(bào)警
C.全球范圍內(nèi)的延時(shí)報(bào)警
D.部分范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)報(bào)警
A.全球范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)報(bào)警
B.部分范圍內(nèi)的延時(shí)報(bào)警
C.全球范圍內(nèi)的延時(shí)報(bào)警
D.部分范圍內(nèi)的實(shí)時(shí)報(bào)警
A.實(shí)時(shí)模式
B.存儲(chǔ)轉(zhuǎn)模式
C.雙工模式
D.全球覆蓋模式
最新試題
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素的一部分或者全部，4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)元素是（）①信息標(biāo)識(shí)②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號(hào)⑥補(bǔ)充標(biāo)識(shí)
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，為了減少EGC接收機(jī)不必要的報(bào)警次數(shù)，操作員應(yīng)該（）
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）
少數(shù)海上安全信息由于情況緊急，必須采取非計(jì)劃性的廣播，即播發(fā)臺(tái)收到信息后盡快予以廣播，其中不包括（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果希望連續(xù)接收某個(gè)洋區(qū)的海上安全信息，操作者可以（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。