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A.船舶貨倉(cāng)發(fā)生火災(zāi)、經(jīng)全力撲救,火勢(shì)得以控制
B.船舶舵機(jī)失靈、船舶操縱受到限制
C.船舶觸礁造成船體破裂、大量進(jìn)水、經(jīng)積極搶救無效,事態(tài)惡化,確已無法保全船舶
A.開啟艙蓋時(shí),應(yīng)注意推開所有楔子,清除艙蓋軌道上阻礙物,以防止因出軌或滾輪倒轉(zhuǎn)傷及人員
B.操作機(jī)動(dòng)艙蓋,務(wù)必嚴(yán)格遵守制造商指示,并須特別告誡有關(guān)人員,指示使用時(shí)可能發(fā)生的危險(xiǎn)
C.考慮船體的平衡,緩慢開啟艙蓋,啟動(dòng)中大副或水手長(zhǎng)應(yīng)站在艙蓋上進(jìn)行指揮,防止出現(xiàn)脫軌事故
沿船深方向?qū)⒋w內(nèi)部空間分隔成層的縱向連續(xù)的大型板架是()。
①外板
②甲板
③船殼板
A.①
B.②
C.③
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最新試題
船舶除銹作業(yè)前需要哪些點(diǎn)檢()
船舶在協(xié)助?;泛]喿鳂I(yè)時(shí),可以在本船甲板上抽煙。
船舶間跨檔必須從安全通道謹(jǐn)慎通過,禁止跳躍跨檔。
船舶離泊解纜流程中,水手可以根據(jù)自己的判斷決定是否解纜。
船舶最有可能發(fā)生中暑的地點(diǎn)在駕駛臺(tái)和機(jī)艙。
纜繩經(jīng)插接或者打結(jié)后,其強(qiáng)度將有所增加。
可作為為救生結(jié)的繩結(jié)是單套結(jié)。
船名和船籍港標(biāo)志要求()
水手在系纜過程中,纜繩受力較大時(shí),應(yīng)注意自身站位,遠(yuǎn)離纜繩,防止斷纜傷人事故。
錨附屬設(shè)備中棄鏈器的作用是固定末端錨鏈。