A.定時(shí)制表打印記錄
B.召喚打印記錄
C.故障打印記錄
D.數(shù)字報(bào)警打印記錄
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主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要作用是在主機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)（）情況時(shí)，自動(dòng)控制主機(jī)減速。
①主機(jī)超速
②曲軸箱油霧濃度越限
③主機(jī)排氣溫度過高
④掃氣空氣高溫
⑤渦輪增壓器進(jìn)口滑油壓力低
⑥主機(jī)缸套冷卻水進(jìn)口低壓
A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.④⑤⑥
A.檢測透光度技術(shù)
B.機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件技術(shù)
C.光學(xué)測量、數(shù)字傳輸技術(shù)
D.分立元件技術(shù)
A.油門調(diào)節(jié)手輪
B.鎖緊手柄
C.壓緊手輪
D.駕控/機(jī)旁轉(zhuǎn)換閥
A.洗艙機(jī)在吊入艙內(nèi)之后可靠接好接地電纜
B.輸油管用電纜接地，接油管時(shí)先接油管，后接接地電纜
C.油艙工作人員應(yīng)穿防靜電工作服、工作鞋
D.泵油時(shí)，油品流速越高越好
A.PC 機(jī)
B.單片機(jī)
C.PLC
D.工控機(jī)
最新試題
關(guān)于熱電阻式溫度傳感器的說法，正確的是（）。
當(dāng)Graviner Mark6型油霧濃度監(jiān)視報(bào)警器操作面板的顯示器上顯示FANFAULT，表示（）。
DCC20中，除了對(duì)機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的控制，其中對(duì)泵的控制有（）。①泵組順序啟動(dòng)②主備用切換③失電自動(dòng)啟動(dòng)④啟動(dòng)禁止⑤報(bào)警功能
主機(jī)故障減速保護(hù)項(xiàng)目（）取消，由（）根據(jù)船舶安全航行的需要決定。
船舶同步發(fā)電機(jī)無功功率的調(diào)節(jié)是調(diào)（）。
若岸電為三相四線制時(shí)，應(yīng)將（）與岸上接地裝置相聯(lián)，然后接岸電。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。
在主機(jī)遙控系統(tǒng)中，用作換向和起動(dòng)的高壓氣源（動(dòng)力氣源）壓力一般為（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
連續(xù)監(jiān)測的方法由于每個(gè)監(jiān)測點(diǎn)采用單獨(dú)的電路，監(jiān)視點(diǎn)的數(shù)量增減在原則上（）。