主機(jī)安全保護(hù)系統(tǒng)的主要作用是在主機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)（）情況時(shí)，自動(dòng)控制主機(jī)減速。
①主機(jī)超速
②曲軸箱油霧濃度越限
③主機(jī)排氣溫度過高
④掃氣空氣高溫
⑤渦輪增壓器進(jìn)口滑油壓力低
⑥主機(jī)缸套冷卻水進(jìn)口低壓
A.①②③
B.②③④
C.③④⑤
D.④⑤⑥
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A.檢測透光度技術(shù)
B.機(jī)械旋轉(zhuǎn)部件技術(shù)
C.光學(xué)測量、數(shù)字傳輸技術(shù)
D.分立元件技術(shù)
A.油門調(diào)節(jié)手輪
B.鎖緊手柄
C.壓緊手輪
D.駕控/機(jī)旁轉(zhuǎn)換閥
A.洗艙機(jī)在吊入艙內(nèi)之后可靠接好接地電纜
B.輸油管用電纜接地，接油管時(shí)先接油管，后接接地電纜
C.油艙工作人員應(yīng)穿防靜電工作服、工作鞋
D.泵油時(shí)，油品流速越高越好
A.PC 機(jī)
B.單片機(jī)
C.PLC
D.工控機(jī)
A.母線
B.接地開關(guān)
C.主開關(guān)
D.線路
最新試題
閥門電液分散控制系統(tǒng)的上層控制設(shè)備包括（）。①工控機(jī)②PLC③單片機(jī)④MIMIC 控制板
抽煙式自動(dòng)火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是船舶常用的大艙火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)，使用中應(yīng)避免（）。
在YT-1226型壓力調(diào)節(jié)器中，若要提高壓力的下限值，應(yīng)（）。
船舶制冷系統(tǒng)的自動(dòng)控制中，溫度繼電器的感溫包置于（）。
DCC20監(jiān)測與報(bào)警系統(tǒng)的圖形顯示界面具有可交互的性質(zhì)，即在圖形界面上可以對實(shí)際設(shè)備進(jìn)行（）。
在船舶上通常設(shè)有主、副車鐘，副車鐘的作用是（）。
DCC20中，除了對機(jī)艙設(shè)備的狀態(tài)及參數(shù)進(jìn)行監(jiān)視與報(bào)警外，還可實(shí)現(xiàn)對設(shè)備的控制，其中對空壓機(jī)的控制有（）。①空壓機(jī)的自動(dòng)啟停②遙控手動(dòng)啟停③失電重啟④自動(dòng)放殘
船舶自動(dòng)電站自動(dòng)調(diào)頻調(diào)載裝置需要的輸入信號(hào)和輸出的執(zhí)行信號(hào)分別是（）。
同步發(fā)電機(jī)的外特性上翹說明（）。
在船舶發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓系統(tǒng)中，勵(lì)磁裝置需具備很多功能，但是不包括（）。