A.計(jì)算時(shí)未計(jì)及襯墊物和系固索具的重量
B.海上航行時(shí),貨件正壓力增大
C.上甲板舷弧和梁拱的不利影響
D.以上都是
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A.減小
B.不變
C.增大
D.變化趨勢(shì)不定
A.減小
B.不變
C.增大
D.變化趨勢(shì)不定
按國際標(biāo)準(zhǔn),以下()屬于重大件貨物。
①貨物單重超過40t;
②貨物單重超過5t;
③貨物單件長(zhǎng)度超過12m;
④貨物單件高度超過3m;
⑤貨物單件寬度超過3m;
⑥貨物單件長(zhǎng)度超過9m。
A.①③④⑤
B.②④⑤⑥
C.①③
D.②③⑥
A.貨物單重超過2t
B.貨物單長(zhǎng)超過10m
C.貨物單重超過3t或單長(zhǎng)超過12m
D.貨物單件寬度超過3m
A.貨物和船舶的安全
B.便于裝卸和系固
C.便于使用船上重吊
D.以上都是
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最新試題
為便于重大件貨物裝載,應(yīng)盡量使船舶()。
在重大件貨物系固時(shí),若貨件與甲板間摩擦力較小,需()以防貨件水平移動(dòng)。
用船吊吊卸重大件時(shí),船舶初穩(wěn)性高度最小的時(shí)刻為()。
將重大件貨物配裝于()時(shí)所受的慣性力最小。
按我國遠(yuǎn)洋標(biāo)準(zhǔn),下列貨物屬于重大件貨物的是()。
根據(jù)經(jīng)驗(yàn),重大件貨物系固時(shí)的橫向系索破斷總拉力為貨件自重的()。
重大件貨物裝卸時(shí),應(yīng)盡量()。
按我國沿海標(biāo)準(zhǔn),下列貨物屬于重大件貨物的是()。
船舶吊裝重大件貨物當(dāng)起吊離地時(shí),吊鉤垂直線必須對(duì)準(zhǔn)()起吊。
重大件貨物的系固,以下錯(cuò)誤的是()。