A.頂流順風(fēng)
B.頂風(fēng)頂流
C.頂風(fēng)順流
D.無風(fēng)無流
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A.非洲沿海為西流,歐洲沿海東流
B.非洲沿海為東流,歐洲沿海西流
C.非洲和歐洲沿海均為東流
D.非洲和歐洲沿海均為西流
船舶可以通過以下途徑獲取氣象信息:()
①利用船載氣象傳真機(jī)接收氣象傳真圖;
②通過訪問互聯(lián)網(wǎng)站;
③利用NAVTEX接收機(jī);
④通過GMDSS的EGC功能;
⑤船舶在近岸或港口附近作業(yè)時,也可以收聽收看當(dāng)?shù)貜V播電視傳播的氣象信息
A.①②③④⑤
B.①②③⑤
C.①②③④
D.①②③
A.記錄式
B.數(shù)字式
C.閃光式
D.指針式
A.保持實(shí)測避險物標(biāo)陀螺方位小于079°
B.保持實(shí)測避險物標(biāo)陀螺方位大于081°
C.保持實(shí)測避險物標(biāo)陀螺方位小于080°
D.保持實(shí)測避險物標(biāo)陀螺方位大于079°
A.夏季
B.春季
C.冬季
D.秋季
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最新試題
下列關(guān)于“船舶定位位置線”的說法,正確的是()
關(guān)于“鋒”,下列表述正確的是()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
下列關(guān)于“船舶穿越日界線”表述正確的是()
()在水平方向上把地球平分成北半球和南半球。
()與地球表面的截痕稱稱為赤道。
船舶管理方通過()可以對船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,在必要時還可以對船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
以真北線為基準(zhǔn),()的角度稱為真航向。