A．保證貨運(yùn)質(zhì)量
B．滿足船體強(qiáng)度的要求
C．保證船舶具有適度的穩(wěn)性
D．便于理貨
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A．裝卸設(shè)備
B．載貨處所
C．系固設(shè)備
D．以上都包括
A．航行途中凡好天氣都要進(jìn)行通風(fēng)
B．航行途中，白天應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)，晚間停止通風(fēng)
C．航行途中，晚間應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)，白天停止通風(fēng)
D．當(dāng)艙內(nèi)空氣露點(diǎn)高于艙外空氣露點(diǎn)時應(yīng)進(jìn)行通風(fēng)
A．制定裝卸計劃
B．安排船員值班
C．制定應(yīng)急措施
D．以上都是
某航次船舶裝載袋裝水泥，則裝貨前船方應(yīng)使貨艙（）
①清掃干凈；②沖洗干凈；③鏟除浮銹；④用麻袋片鋪蓋污水井。
A．②③④
B．①②③
C．①②④
D．①④
承運(yùn)袋裝大米等貨物前，船方對貨艙的準(zhǔn)備工作通常包括（）。
①貨艙清掃；②艙內(nèi)除味；③艙蓋水密性檢查；④艙內(nèi)設(shè)備檢查。
A．①②③④
B．②③④
C．①③④
D．①②④
最新試題
某船測得艙內(nèi)氣溫20℃，露點(diǎn)16℃，艙外氣溫14℃、露點(diǎn)10℃，則可實(shí)施的通風(fēng)方式是（）。
實(shí)際營運(yùn)中，某運(yùn)煤船航行途中測得某艙煤溫超過55℃，并急速上升，此時應(yīng)采取的措施是（）。
實(shí)際營運(yùn)中，當(dāng)外界空氣溫度和露點(diǎn)均高于艙內(nèi)空氣溫度和露點(diǎn)時，應(yīng)進(jìn)行（）。
為防止艙內(nèi)產(chǎn)生汗水，當(dāng)外界空氣露點(diǎn)高于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時，船舶可采用的通風(fēng)方式是（）。
貨艙通風(fēng)的目的中，（）可防止產(chǎn)生汗水。
下列可能在貨艙內(nèi)產(chǎn)生汗水的是（）。
實(shí)際營運(yùn)中，當(dāng)外界的空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)，且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點(diǎn)時，對無干燥通風(fēng)裝置的船舶應(yīng)進(jìn)行（）。①排氣通風(fēng)；②大量通風(fēng)；③對流循環(huán)通風(fēng)；④少量通風(fēng)；⑤斷絕通風(fēng)。
可進(jìn)行旺盛通風(fēng)的條件是（）。
下述有關(guān)艙壁溫度（）是錯誤的。
當(dāng)外界空氣露點(diǎn)低于艙內(nèi)氣溫時，應(yīng)進(jìn)行（）。