從靜力學(xué)理論分析，正規(guī)半日潮往往出現(xiàn)在月赤緯：（）
Ⅰ、接近于零時(shí)；
Ⅱ、最大時(shí)；
Ⅲ、與測者緯度相同時(shí)
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
連續(xù)觀測三次天體的羅方位取平均值后再求羅經(jīng)差的目的是：（）
Ⅰ、減小隨機(jī)誤差的影響；
Ⅱ、抵消系統(tǒng)誤差；
Ⅲ、避免粗差
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.航路指南
B.燈標(biāo)表中的“特殊說明”
C.燈標(biāo)表中主表的“備注欄”
D.燈標(biāo)表中主表的“射程欄”
A.實(shí)際測得的物標(biāo)垂直角代替公式中的垂直角
B.六分儀本身精度的要求
C.克服蒙氣差的影響
D.克服視差的影響
A.維護(hù)國家主權(quán)
B.增進(jìn)水域交通安全
C.提高通航效率
D.保護(hù)海洋環(huán)境
A.忽視海圖顯示的超比例放大
B.忽視海圖顯示背景的不適當(dāng)
C.不分析的接受船位，忽視了船舶位置誤差
D.真北與羅經(jīng)北的誤差
最新試題
航用海圖必須滿足的二個(gè)條件之一是（）
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
運(yùn)動(dòng)中的船舶，（）在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率（轉(zhuǎn)頭速率）的大小稱為舵效。
霧是影響能見度的主要因素，其形成條件不包括（）
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱為該點(diǎn)的（）
旋回直徑：指船舶作定常旋回時(shí)重心（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
在赤道附近會(huì)產(chǎn)生上升氣流，形成（）