A.向船舶提供航線設(shè)計(jì)服務(wù)
B.遙控航行船舶，發(fā)布操船指令
C.對(duì)通航水域采用船舶報(bào)告系統(tǒng)管理制來(lái)實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)態(tài)管理
D.不間斷地發(fā)布監(jiān)管水域船舶動(dòng)態(tài)、能見(jiàn)度和他船意圖
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A.記錄時(shí)刻、本船船位
B.AIS、雷達(dá)是否開啟
C.海圖數(shù)據(jù)來(lái)源、版本、海圖單元、改正情況
D.本船航向、航速
中版海圖圖式“
”表示：（）
A.變色的海水
B.變色的障礙物
C.暗礁
D.干出礁
A.3/4大潮日流速
B.1/2大潮日流速
C.1/4大潮日流速
D.1/3大潮日流速
船舶定制線包含：（）
Ⅰ、過(guò)境航行；
Ⅱ、漁區(qū)航路；
Ⅲ、推薦航路；
Ⅳ、避航區(qū)；
Ⅴ、分道通航制；
Ⅵ、雙向航路；
Ⅶ、沿岸通航帶。
A.Ⅰ～Ⅶ
B.Ⅱ～Ⅶ
C.Ⅲ～Ⅶ
D.Ⅰ～Ⅵ
磁羅經(jīng)羅盆中的液體在羅經(jīng)中起（）作用。
Ⅰ、可減少羅盤軸帽與軸針間的摩擦力；
Ⅱ、因阻尼作用使羅盤指向穩(wěn)定性好；
Ⅲ、起減振作用。
A.Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
最新試題
有一定眼高的測(cè)者，在能見(jiàn)度良好的情況下，測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素，其形成條件不包括（）
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是（）
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故
船舶管理方通過(guò)（）可以對(duì)船舶運(yùn)行情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在必要時(shí)還可以對(duì)船舶進(jìn)行遠(yuǎn)程支援等協(xié)同操作。
追越是指一船正從他船正橫后大于22.5度的某一方向（）處于追越。
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
（）是地球表面包括云層在內(nèi)的所有氣體的總稱。
通過(guò)地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱（）