A.偽距DGPS
B.位置DGPS
C.局域DGPS
D.廣域DGPS
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A.連接故障
B.性能降低
C.讀數(shù)不清晰
D.網(wǎng)絡(luò)阻塞
ECDIS通常都與諸多航海設(shè)備連接使用，因而使航行自動(dòng)化的水平得到提高。因此，電子海圖顯示與信息系統(tǒng)的主要功能包括：（）
①航線設(shè)計(jì)
②定位及導(dǎo)航
③航海信息咨詢
④雷達(dá)圖像顯示
⑤航行記錄
A.僅②③④
B.①②③④⑤
C.僅①②③⑤
D.僅①②④
A.大潮日最大流速；其他日平均流速；3/4小潮日流速
B.大潮日最大流速；小潮日最大流速；3/2小潮日流速
C.小潮日最大流速；大潮日最大流速；3/4小潮日流速
D.大潮日最大流速；大潮日最大流速；1/3小潮日流速
A.與比例尺無(wú)關(guān)
B.隨比例尺的增大而減小
C.均為MP*1´經(jīng)度的圖長(zhǎng)
D.僅和緯度漸長(zhǎng)率有關(guān)
A.天線在地球自然表面上的高度
B.天線在大地水準(zhǔn)面上的高度
C.天線在當(dāng)時(shí)海面上的高度
D.天線在當(dāng)時(shí)海面上的高度加高度差
最新試題
下列關(guān)于運(yùn)用雷達(dá)來(lái)進(jìn)行定位的說(shuō)法，不正確的是（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
以平太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱為（）
（）表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱為真航向。
有一定眼高的測(cè)者，在能見(jiàn)度良好的情況下，測(cè)者能夠見(jiàn)到物標(biāo)的最遠(yuǎn)距離稱為（）
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制（）表示的高、低氣壓區(qū)域。
霧對(duì)航行的危害主要表現(xiàn)在（）①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標(biāo)定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故