A.上下軌道車時(shí)手中可以拿小件物品
B.禁止上下行駛中的軌道車
C.下軌道車時(shí)應(yīng)抓牢護(hù)手
D.夜間不得上下軌道車
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A.在機(jī)車上部和高處作業(yè)時(shí)，要站穩(wěn)抓牢。
B.傳遞工具和小件材料時(shí)可以拋。
C.在機(jī)車上部和高處作業(yè)時(shí)，要做好安全防護(hù)。
D.在機(jī)車上部和高處作業(yè)時(shí)，要佩戴好安全帶。
A.支柱的側(cè)面限界是指軌平面處支柱內(nèi)側(cè)與線路中心的距離
B.接觸網(wǎng)中CX表示支柱的側(cè)面限界
C.支柱的側(cè)面限界，在直線上不小于2440mm，
D.支柱的側(cè)面限界允許誤差為+100mm。
A.橫梁
B.鋼柱
C.兩側(cè)支柱
D.固定繩
A.拉出值調(diào)整要符合設(shè)計(jì)要求，在R≤700m曲線上只允許正誤差。
B.拉出值調(diào)整要符合設(shè)計(jì)要求，允許誤差30mm。
C.拉出值在任何情況下都不能小于450mm。
D.小曲線半徑外側(cè)支柱拉出值不能為負(fù)。
A.對(duì)單開道岔的標(biāo)準(zhǔn)定位線岔，160km/h及以下區(qū)段，兩接觸線應(yīng)相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距630～1085mm的橫向中間位置，允許偏差50mm
B.調(diào)整線岔時(shí)，當(dāng)兩接觸線交叉點(diǎn)橫向位置符合要求，但縱向位置超過規(guī)定，小于630mm時(shí)，應(yīng)減小交叉⻆，即相應(yīng)調(diào)整兩定位拉出值
C.調(diào)整線岔時(shí)，當(dāng)兩接觸線交叉點(diǎn)橫向位置符合要求，但縱向位置超過規(guī)定，大于1085mm時(shí)，應(yīng)增大交叉⻆，即相應(yīng)調(diào)整兩定位點(diǎn)拉出值。
D.調(diào)整線岔時(shí)，當(dāng)兩接觸線交叉點(diǎn)橫向位置符合要求，但縱向位置超過規(guī)定，小于630mm時(shí)，應(yīng)增大交叉⻆，即相應(yīng)調(diào)整兩定位拉出值
最新試題
以下哪些是造成隔離開關(guān)當(dāng)?shù)睾瓦h(yuǎn)動(dòng)都不能合閘的原因？（）
使用接地電阻測(cè)量?jī)x時(shí)，應(yīng)穿戴（）。
當(dāng)接地裝置電動(dòng)機(jī)構(gòu)操作故障時(shí)，可采用手柄應(yīng)急操作分合閘，但所有操作均應(yīng)確認(rèn)二次回路不帶電的狀態(tài)下進(jìn)行。
在遇有接觸網(wǎng)斷線事故時(shí)，應(yīng)先對(duì)故障區(qū)域設(shè)置防護(hù)措施，非接觸網(wǎng)專業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入防護(hù)區(qū)域，防止發(fā)生觸電事故。
激光測(cè)量?jī)x如果提示“進(jìn)入盲區(qū)或未對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)請(qǐng)重新測(cè)量”，其原因是測(cè)量點(diǎn)位于接觸線工作面，工作面與受電弓摩擦變光滑而反光所致。
驗(yàn)電器驗(yàn)電時(shí)，如現(xiàn)場(chǎng)條件允許，可先將該驗(yàn)電器在鄰區(qū)帶電接觸網(wǎng)上進(jìn)行驗(yàn)電試驗(yàn)，確認(rèn)其報(bào)警功能正常。
卡線器在長時(shí)間使用后若出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不要再次使用，避免造成安全事故。
搶修負(fù)責(zé)人做好人員分工并指定信息負(fù)責(zé)人，信息負(fù)責(zé)人根據(jù)要求及時(shí)發(fā)布出動(dòng)、趕往現(xiàn)場(chǎng)預(yù)計(jì)用時(shí)、到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)等相關(guān)信息。
使用前應(yīng)檢查液壓鉗外觀是否有破損、漏油、轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活、液壓裝置狀態(tài)是否良好、各部螺栓是否緊固到位。
故障處置原則中及時(shí)向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場(chǎng)人員了解有無列車漏油、漏氣等異?，F(xiàn)象。