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A.通知司機(jī)降負(fù)荷
B.找檢修人員處理
C.先開(kāi)啟出口聯(lián)絡(luò)門(mén)
A.關(guān)閉入口門(mén)
B.關(guān)閉出口門(mén)
C.合閘啟動(dòng)
A.立銷中心線與橫銷中心線的交點(diǎn)
B.橫銷中心線與縱銷中心線的交點(diǎn)
C.縱銷中心線與立銷中心線的交點(diǎn)
A.增大
B.不變
C.減小
A.除氧器下水閥，后開(kāi)汽平衡門(mén)
B.除氧器的汽平衡門(mén)，后開(kāi)下水閥
C.除氧器的補(bǔ)水門(mén)向其補(bǔ)水
最新試題
流體在系統(tǒng)中流動(dòng)的阻力主要有：（）和（）。
超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下增加約（）％的附加應(yīng)力。
汽輪機(jī)正常運(yùn)行，當(dāng)出現(xiàn)甩負(fù)荷時(shí)，易造成相對(duì)膨脹出現(xiàn)負(fù)值增大。
汽輪機(jī)剛一打閘解列后的階段中，轉(zhuǎn)速下降很快，這是因?yàn)閯偞蜷l后，汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子在慣性轉(zhuǎn)動(dòng)中的速度仍很高，（）。
在汽輪機(jī)膨脹或收縮過(guò)程中出現(xiàn)跳躍式增大或減小時(shí)，可能是滑銷系統(tǒng)或臺(tái)板滑動(dòng)面有卡澀現(xiàn)象，應(yīng)查明原因予以消除。
膜狀凝結(jié)的放熱系數(shù)與珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)相比前者（）后者。
#1，2汽機(jī)均為（）式汽輪機(jī)，本體主要有轉(zhuǎn)子部分和靜子部分組成。轉(zhuǎn)子部分包括（）；（）；（）；（）；（）等；靜子部分包括（）；（）；（）；（）；（）；（）；（）等。
為防止冷空氣進(jìn)入汽缸，必須等真空到零，方可停用軸封蒸汽。
汽輪機(jī)正脹差的含義是（）。
循環(huán)水?dāng)嗨蛩繙p少使真空降低時(shí)的象征和處理原則。