單項(xiàng)選擇題機(jī)車(chē)檢修時(shí)，轉(zhuǎn)向架與車(chē)體側(cè)檔間隙左右之和應(yīng)為（）mm。
A.38-42
B.28-32
C.18-22
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1.單項(xiàng)選擇題機(jī)車(chē)檢修修程規(guī)定：小修時(shí)對(duì)機(jī)車(chē)全面檢查，（）解體檢修。
A.主要部件
B.關(guān)鍵部件
C.各部件管系等
2.單項(xiàng)選擇題機(jī)車(chē)牽引銷(xiāo)頂面與銷(xiāo)座槽底面間隙應(yīng)為（）mm。
A.0.5-4
B.1.0-5
C.1.5-6
3.單項(xiàng)選擇題保持閥的功用是將降壓風(fēng)缸的壓力空氣保持在（）。
A.340～360kPa
B.280～340kPa
C.420～450kPa
4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)組裝調(diào)整時(shí)，并列連桿大端間須有不少于（）mm的間隙，并能沿軸向自由撥動(dòng)、無(wú)卡滯。
A.1.0
B.0.8
C.0.5
5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)組裝調(diào)整對(duì)系統(tǒng)水壓試驗(yàn)時(shí)要求在（）min內(nèi)無(wú)泄漏。
A.5
B.10
C.15
最新試題
正向連掛列車(chē)后，手把直至取柄位，換端后移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，為何有時(shí)制動(dòng)管不充風(fēng)？如何處理（JZ-7型）？
題型：?jiǎn)柎痤}
運(yùn)行中機(jī)車(chē)功率不足，屬于柴油機(jī)系統(tǒng)的原因有哪些？
題型：?jiǎn)柎痤}
機(jī)車(chē)牽引功率不足的原因是什么?
題型：?jiǎn)柎痤}
試述自閥在制動(dòng)區(qū)位的綜合作用（JZ-7型）？
題型：?jiǎn)柎痤}
柴油機(jī)兩側(cè)供油刻線(xiàn)不一致有何危害？
題型：?jiǎn)柎痤}
簡(jiǎn)述軸箱發(fā)熱的主要原因。
題型：?jiǎn)柎痤}
單機(jī)停留時(shí)為何需要使用單閥對(duì)機(jī)車(chē)施行制動(dòng)（JZ-7型）？
題型：?jiǎn)柎痤}
主手柄提“I”位，牽引發(fā)電機(jī)無(wú)電壓、電流，7XD不滅時(shí)的故障判斷方法是什么？
題型：?jiǎn)柎痤}
試述用接地試燈檢查控制電路斷路的方法?
題型：?jiǎn)柎痤}
試述自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位（單閥運(yùn)轉(zhuǎn)位）的綜合作用（JZ-7型）？
題型：?jiǎn)柎痤}