你可能感興趣的試題

判斷題
取消線路臨時(shí)限速時(shí)，設(shè)備管理單位必須確認(rèn)取消限速的條件已具備，并在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》上銷記。
答案：正確
判斷題
接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)畫一紅橫線（軌面標(biāo)準(zhǔn)線）；在其上方標(biāo)明軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度和線路超高。
答案：正確
判斷題
出入事故現(xiàn)場(chǎng)兩端的機(jī)車車輛，在得到臨時(shí)線路所的車站值班員同意后，憑調(diào)度命令運(yùn)行，按調(diào)車辦理。
答案：正確
判斷題
臨時(shí)線路所的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)與列車調(diào)度員，司機(jī)聯(lián)系。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
巡道工、橋隧看守工、塌方落石看守工及重點(diǎn)病害看守人員，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)立即開放遮斷信號(hào)機(jī)或使信號(hào)機(jī)顯示停車信號(hào)，向列車顯示停車手信號(hào)防護(hù)，還應(yīng)迅速通知就近車站和工長(zhǎng)或車間主任。
答案：正確
判斷題
巡道工、橋隧看守工、塌方落石看守工及重點(diǎn)病害看守人員，必須堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格執(zhí)行“雨前”、“雨中”、“雨后”的檢查巡守制度。
答案：正確
判斷題
遇暴風(fēng)雨雪天氣時(shí)，車站值班員應(yīng)立即向列車調(diào)度員報(bào)告；列車調(diào)度員應(yīng)向進(jìn)入該危險(xiǎn)地段的列車司機(jī)發(fā)布注意運(yùn)行命令。
答案：正確
判斷題
區(qū)間卸車的補(bǔ)充規(guī)定：值乘人員在值乘過程中，必須加強(qiáng)瞭望，注意列車運(yùn)行狀態(tài)及卸車情況。
答案：錯(cuò)誤
判斷題
危險(xiǎn)地段行車的規(guī)定（《技規(guī)》第75條）對(duì)較大危險(xiǎn)地段應(yīng)按規(guī)定設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)或自動(dòng)報(bào)警裝置。
答案：正確
判斷題
有發(fā)生塌方、落石、斷道等自然災(zāi)害可能的危險(xiǎn)地段，由鐵路局工務(wù)部門公布。
答案：正確

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使用單位在每年的“秋檢”期間，對(duì)庫存響墩、火炬應(yīng)進(jìn)行一次按批抽樣試驗(yàn)，并貼上檢驗(yàn)標(biāo)記備查。

你可能感興趣的試題

取消線路臨時(shí)限速時(shí)，設(shè)備管理單位必須確認(rèn)取消限速的條件已具備，并在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》上銷記。

接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)畫一紅橫線（軌面標(biāo)準(zhǔn)線）；在其上方標(biāo)明軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度和線路超高。

出入事故現(xiàn)場(chǎng)兩端的機(jī)車車輛，在得到臨時(shí)線路所的車站值班員同意后，憑調(diào)度命令運(yùn)行，按調(diào)車辦理。

臨時(shí)線路所的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)與列車調(diào)度員，司機(jī)聯(lián)系。

巡道工、橋隧看守工、塌方落石看守工及重點(diǎn)病害看守人員，必須堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格執(zhí)行“雨前”、“雨中”、“雨后”的檢查巡守制度。

遇暴風(fēng)雨雪天氣時(shí)，車站值班員應(yīng)立即向列車調(diào)度員報(bào)告；列車調(diào)度員應(yīng)向進(jìn)入該危險(xiǎn)地段的列車司機(jī)發(fā)布注意運(yùn)行命令。

區(qū)間卸車的補(bǔ)充規(guī)定：值乘人員在值乘過程中，必須加強(qiáng)瞭望，注意列車運(yùn)行狀態(tài)及卸車情況。

危險(xiǎn)地段行車的規(guī)定（《技規(guī)》第75條）對(duì)較大危險(xiǎn)地段應(yīng)按規(guī)定設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)或自動(dòng)報(bào)警裝置。

有發(fā)生塌方、落石、斷道等自然災(zāi)害可能的危險(xiǎn)地段，由鐵路局工務(wù)部門公布。

使用單位在每年的“秋檢”期間，對(duì)庫存響墩、火炬應(yīng)進(jìn)行一次按批抽樣試驗(yàn)，并貼上檢驗(yàn)標(biāo)記備查。

你可能感興趣的試題

取消線路臨時(shí)限速時(shí)，設(shè)備管理單位必須確認(rèn)取消限速的條件已具備，并在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》上銷記。

接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)畫一紅橫線（軌面標(biāo)準(zhǔn)線）；在其上方標(biāo)明軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度和線路超高。

出入事故現(xiàn)場(chǎng)兩端的機(jī)車車輛，在得到臨時(shí)線路所的車站值班員同意后，憑調(diào)度命令運(yùn)行，按調(diào)車辦理。

臨時(shí)線路所的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)與列車調(diào)度員，司機(jī)聯(lián)系。

巡道工、橋隧看守工、塌方落石看守工及重點(diǎn)病害看守人員，必須堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格執(zhí)行“雨前”、“雨中”、“雨后”的檢查巡守制度。

遇暴風(fēng)雨雪天氣時(shí)，車站值班員應(yīng)立即向列車調(diào)度員報(bào)告；列車調(diào)度員應(yīng)向進(jìn)入該危險(xiǎn)地段的列車司機(jī)發(fā)布注意運(yùn)行命令。

區(qū)間卸車的補(bǔ)充規(guī)定：值乘人員在值乘過程中，必須加強(qiáng)瞭望，注意列車運(yùn)行狀態(tài)及卸車情況。

危險(xiǎn)地段行車的規(guī)定（《技規(guī)》第75條）對(duì)較大危險(xiǎn)地段應(yīng)按規(guī)定設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)或自動(dòng)報(bào)警裝置。

有發(fā)生塌方、落石、斷道等自然災(zāi)害可能的危險(xiǎn)地段，由鐵路局工務(wù)部門公布。

使用單位在每年的“秋檢”期間，對(duì)庫存響墩、火炬應(yīng)進(jìn)行一次按批抽樣試驗(yàn)，并貼上檢驗(yàn)標(biāo)記備查。

取消線路臨時(shí)限速時(shí)，設(shè)備管理單位必須確認(rèn)取消限速的條件已具備，并在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》上銷記。

接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)畫一紅橫線（軌面標(biāo)準(zhǔn)線）；在其上方標(biāo)明軌面至接觸網(wǎng)導(dǎo)線的高度和線路超高。

出入事故現(xiàn)場(chǎng)兩端的機(jī)車車輛，在得到臨時(shí)線路所的車站值班員同意后，憑調(diào)度命令運(yùn)行，按調(diào)車辦理。

臨時(shí)線路所的主要任務(wù)是負(fù)責(zé)與列車調(diào)度員，司機(jī)聯(lián)系。

巡道工、橋隧看守工、塌方落石看守工及重點(diǎn)病害看守人員，必須堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格執(zhí)行“雨前”、“雨中”、“雨后”的檢查巡守制度。

遇暴風(fēng)雨雪天氣時(shí)，車站值班員應(yīng)立即向列車調(diào)度員報(bào)告；列車調(diào)度員應(yīng)向進(jìn)入該危險(xiǎn)地段的列車司機(jī)發(fā)布注意運(yùn)行命令。

區(qū)間卸車的補(bǔ)充規(guī)定：值乘人員在值乘過程中，必須加強(qiáng)瞭望，注意列車運(yùn)行狀態(tài)及卸車情況。

危險(xiǎn)地段行車的規(guī)定（《技規(guī)》第75條）對(duì)較大危險(xiǎn)地段應(yīng)按規(guī)定設(shè)置遮斷信號(hào)機(jī)或自動(dòng)報(bào)警裝置。

有發(fā)生塌方、落石、斷道等自然災(zāi)害可能的危險(xiǎn)地段，由鐵路局工務(wù)部門公布。