A.尺身放平
B.確定好直線的坐標方位角
C.丈量水平距離
D.目估定線和經(jīng)緯儀定線
E.進行往返丈量
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A.頂管法
B.盾構(gòu)法
C.淺埋暗挖法
D.沉管法
E.定向鉆
A.減水劑
B.引氣劑
C.防水劑
D.礦物外加劑
E.阻銹劑
A.車行道
B.人行道
C.交叉口
D.綠化帶
E.分車帶
A.坍孔不嚴重時,可加大泥漿相對密度繼續(xù)鉆進,嚴重時應(yīng)回填重鉆
B.出現(xiàn)流砂現(xiàn)象時,應(yīng)減小泥漿相對密度,提高孔內(nèi)壓力或用黏土、大泥塊投下
C.鉆孔偏斜、彎曲不嚴重時,可重新調(diào)整鉆機在原位反復掃孔,鉆孔正直后繼續(xù)鉆進
D.出現(xiàn)縮孔時,可提高孔內(nèi)泥漿量或加大泥漿相對密度采用上下反復掃孔的方法,恢復孔徑
E.沖擊鉆孔發(fā)生卡鉆時,不宜強提
A.耳墻
B.防振擋塊
C.背墻
D.肋板
E.牛腿
最新試題
因果分析圖的繪制是從“結(jié)果”開始繪制。
墩頂梁段和附近梁段可采用托架或膺架為支架就地澆筑混凝土。托架、膺架應(yīng)經(jīng)過設(shè)計,計算其彈性及非彈性變形。
采用懸臂澆筑法施工時,預應(yīng)力混凝土連續(xù)梁合龍順序()。
系桿拱橋在豎向荷載作用下,梁、拱以受壓為主。
組織機構(gòu)設(shè)置的目的是為了進一步充分發(fā)揮項目管理功能,提高項目整體管理效率,以達到項目管理的最終目標。
石灰粉煤灰穩(wěn)定砂礫基層每層最大壓實厚度應(yīng)為30cm。
連續(xù)梁的合龍,宜在一天中()時進行。
掛籃組裝后,應(yīng)全面檢查安裝質(zhì)量,并應(yīng)按設(shè)計荷載做載重試驗,以消除彈性變形。
路緣石一般高出車行道15-18cm,對人行道起側(cè)向支撐作用。
按照道路的使用任務(wù)、性質(zhì)可以把道路分為快速路、主干路、次干路、支路。