A.早些；2海里
B.晚些；2海里
C.早些；4～6海里
D.晚些；4～6海里
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.早些；加速
B.晚些；減速
C.早些；把船停住
D.晚些；大幅度轉(zhuǎn)向
為避免碰撞而作的航向或（和）航速的任何變動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)：（）
Ⅰ、積極地，并應(yīng)及早地進(jìn)行和注意運(yùn)用良好的船藝
Ⅱ、大得足以使他船用視覺(jué)或雷達(dá)觀測(cè)時(shí)容易察覺(jué)到
Ⅲ、應(yīng)避免對(duì)航速或航向作一連串的小變動(dòng)
A.Ⅰ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.在互見中
B.按照規(guī)則駕駛和航行規(guī)則各條規(guī)定采取的行動(dòng)
C.沒(méi)有任何先決條件
D.能夠?qū)е略诎踩嚯x駛過(guò)的行動(dòng)
根據(jù)本規(guī)則要求采取的為避免碰撞的任何行動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并及早地進(jìn)行和運(yùn)用良好船藝，關(guān)于“及早”的說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、只要在時(shí)間上留有充分的余地，不必考慮船舶間的距離
Ⅱ、在時(shí)間上和距離兩個(gè)方面都留有充分的余地
Ⅲ、“及早”實(shí)際上是確定采取避碰行動(dòng)的時(shí)機(jī)的問(wèn)題，通常要求在較遠(yuǎn)的距離采取行動(dòng)
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
根據(jù)本規(guī)則要求采取的為避免碰撞的任何行動(dòng)，如當(dāng)時(shí)環(huán)境許可，應(yīng)是積極地，并及早地進(jìn)行和運(yùn)用良好船藝，關(guān)于“及早”的說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、在能見度不良時(shí)采取行動(dòng)時(shí)機(jī)應(yīng)比能見度良好時(shí)要早
Ⅱ、慢速船采取行動(dòng)時(shí)機(jī)應(yīng)當(dāng)更早一些
Ⅲ、操縱性不好的船舶采取行動(dòng)時(shí)機(jī)應(yīng)當(dāng)更早一些
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅲ
最新試題
在IMO采納的分道通航制水域內(nèi)，操縱能力受到限制的船舶在執(zhí)行某項(xiàng)作業(yè)所必須的限度內(nèi)可免受分道通航制條款的約束，該項(xiàng)作業(yè)不包括：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列說(shuō)法哪項(xiàng)正確：（）Ⅰ、“分道通航制規(guī)則”不適用于分道內(nèi)行駛的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅱ、《國(guó)際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在“分道通航制區(qū)域”內(nèi)從事維護(hù)航行安全作業(yè)的“操縱能力受到限制的船舶”Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)，不受“分道通航制條款”的約束
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）
船舶在IMO采納的分道通航水域端部附近，下列說(shuō)法不正確的是：（）Ⅰ、在此區(qū)域會(huì)遇時(shí)，直航船解除保向保速的義務(wù)Ⅱ、船舶應(yīng)保持與通航分道總流向完全一致的航向Ⅲ、船舶欲駛進(jìn)駛出通航分道時(shí)應(yīng)保持與通航分道總流向呈直角的船首向行駛
在IMO采納的分道通航水域，下列哪種船舶可免受分道通航制條款的約束：（）
在IMO采納的分道通航水域，下列哪些情況下，船舶可免受分道通航制條款的約束？（）Ⅰ、緊急情況下為避免緊迫危險(xiǎn)Ⅱ、從事疏浚作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅲ、從事清除水雷作業(yè)的船舶在作業(yè)所必須的限度內(nèi)Ⅳ、采取避讓行動(dòng)時(shí)
在IMO采納的分道通航制水域，船舶應(yīng)盡可能避免在下列哪些區(qū)域內(nèi)錨泊？（）Ⅰ、在通航分道內(nèi)Ⅱ、端部附近Ⅲ、在分隔帶內(nèi)
“YG”信號(hào)的含義是：（）
在IMO采納的分道通航水域，使用分道通航制的船舶，在通航分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)，應(yīng)與分道船舶的總流向成何角度？（）
在IMO采納的分道通航水域，從事捕魚船，不應(yīng)妨礙下列哪些按通航分道行駛的船舶：（）