A.電壓太低、排氣壓力太高
B.電壓太低、空壓機(jī)主機(jī)故障
C.油濾清器堵塞、空壓機(jī)主機(jī)故障
D.電壓太低、排氣壓力太高、油濾清器堵塞、空壓機(jī)主機(jī)故障
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A.記憶
B.進(jìn)路
C.保護(hù)
D.保持
A.信號(hào)按鈕
B.信號(hào)繼電器
C.燈絲繼電器
D.燈絲轉(zhuǎn)換繼電器
A.快排閥故障
B.制動(dòng)夾板螺絲松動(dòng)
C.制動(dòng)風(fēng)缸活塞卡阻
D.快排閥故障、制動(dòng)夾板螺絲松動(dòng)
A.記憶
B.轉(zhuǎn)接
C.保護(hù)
D.保持
A.記憶
B.進(jìn)路
C.保護(hù)
D.保持
最新試題
T·JK型車輛減速器夾板長(zhǎng)度是中間夾板是1789mm，兩端夾板為1599mm。
若減速器的開口不符合要求時(shí)，應(yīng)先調(diào)整制動(dòng)位內(nèi)側(cè)制動(dòng)夾板距鋼軌內(nèi)側(cè)面的距離，再調(diào)整夾板間的開口尺寸。
減速器兩相鄰的制動(dòng)梁間的距離不得小于5mm，大于10mm。
更換夾板時(shí)首先要關(guān)閉電空閥進(jìn)氣閥門，使減速器處于緩解狀態(tài)，更換時(shí)應(yīng)注意人身安全及行車安全。
T•JK型車輛減速器有四級(jí)制動(dòng)，其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
空壓機(jī)復(fù)動(dòng)式的在活塞的一側(cè)對(duì)氣體進(jìn)行壓縮。
鋼軌工作邊緣至內(nèi)側(cè)夾板距離，在緩解位置時(shí)為63mm＋4mm。
GJJ第三條自閉電路保持吸起，頭岔環(huán)節(jié)即處于“延遲發(fā)送”狀態(tài)。
T·JK型車輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工，剩余量比加工后尺寸＋1mm，焊接后進(jìn)行精加工。
正常解鎖是利用ＣＪ的緩放特性使解鎖網(wǎng)絡(luò)傳遞動(dòng)作的。