A.快排閥故障
B.制動(dòng)夾板螺絲松動(dòng)
C.制動(dòng)風(fēng)缸活塞卡阻
D.快排閥故障、制動(dòng)夾板螺絲松動(dòng)
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A.記憶
B.轉(zhuǎn)接
C.保護(hù)
D.保持
A.記憶
B.進(jìn)路
C.保護(hù)
D.保持
A.2、3、4
B.2、5、6
C.1、3、5
D.4、5、6
A.無(wú)卡阻、無(wú)噪音、無(wú)漏風(fēng)
B.動(dòng)作靈活、無(wú)卡阻、無(wú)噪音、無(wú)回風(fēng)
C.動(dòng)作靈活、無(wú)卡阻、無(wú)噪音、無(wú)漏風(fēng)
D.動(dòng)作靈活、無(wú)卡阻、無(wú)噪音、無(wú)漏風(fēng)、無(wú)回風(fēng)
A.XJJ
B.QJJ
C.SJ
D.XJ
最新試題
當(dāng)管路與儲(chǔ)風(fēng)缸遮斷時(shí)，工作風(fēng)壓在10min內(nèi)漏泄壓降不超過(guò)0.05MPa。
T•JK型車(chē)輛減速器有四級(jí)制動(dòng)，其中Ⅰ、Ⅱ、 Ⅲ級(jí)風(fēng)壓是由風(fēng)壓調(diào)整器控制。
儲(chǔ)風(fēng)缸安全閥的開(kāi)啟壓力為0.82MPa～0.94MPa。
調(diào)整減速器開(kāi)口尺寸時(shí)，應(yīng)松開(kāi)固定螺栓，開(kāi)口小應(yīng)向前調(diào)整，開(kāi)口大應(yīng)向后調(diào)整。
CJ的1～2線圈是為區(qū)段正常解鎖用的。
當(dāng)兩臺(tái)減速器串聯(lián)安裝時(shí)，在兩臺(tái)減速器之間必須鋪設(shè)復(fù)軌器。
金屬材料的強(qiáng)度是指金屬材料抵抗另一種更硬物體的能力。
T·JK型車(chē)輛減速器制動(dòng)風(fēng)缸活塞和活塞桿要進(jìn)行初加工，剩余量比加工后尺寸＋1mm，焊接后進(jìn)行精加工。
頭岔環(huán)節(jié)的GJJ有2條自閉電路。
送風(fēng)輸油管路應(yīng)密封良好，不漏油，不漏氣。