傳統(tǒng)的（）嚴(yán)重地阻礙了公路CAD的發(fā)展。

CAD的概念最早于（）年代提出。

GPS常用在公路路線（）的控制測(cè)量中。

某公路曲線偏角實(shí)測(cè)為28度10分32秒，為保證曲線內(nèi)側(cè)一樓房不拆除，需控制曲線外距不大于8M。用基本型曲線 ，按滿足線形協(xié)調(diào)要求計(jì)算出平曲線的主要參數(shù)（圓曲線半徑、緩和曲線長、切線長、中間圓曲線長、平曲線總長）。

用等高線串表示的數(shù)模屬于（）數(shù)模。

平曲線主點(diǎn)樁計(jì)算則是為了建立（）與（）之間的函數(shù)關(guān)系。

路線設(shè)計(jì)一體化系統(tǒng)包含（）、（）、計(jì)算圖表輸出為一體的線路設(shè)計(jì) 。

土石方工程量計(jì)算一般采用（）

90年代國外公路CAD逐步向（）過渡。

全站儀可以直接（）測(cè)量數(shù)據(jù)。