A.接合
B.脫離
C.靠攏
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A.行車制動(dòng)
B.完全制動(dòng)
C.中央制動(dòng)
A.混合氣過(guò)稀
B.火花弱
C.混合氣過(guò)濃
A.供油不足
B.點(diǎn)火過(guò)早
C.火花塞有故障
D.混合氣過(guò)濃
A.汽缸活塞組磨損過(guò)大
B.氣門(mén)導(dǎo)管處不密封
C.正時(shí)齒輪前油封漏油
D.油底殼漏油
A.機(jī)油消耗量過(guò)大
B.發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良
C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降
最新試題
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
增壓器的壓氣機(jī)部分主要包括()壓氣機(jī)葉輪、擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)殼等。
增壓器重新安裝時(shí)應(yīng)檢查運(yùn)動(dòng)件與固定件之間的相對(duì)位置關(guān)系,即進(jìn)行校中檢驗(yàn)。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
電控液力式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中使用的主傳感器是()。
使用硬度計(jì)可對(duì)曲軸表面的硬度進(jìn)行測(cè)量,以判斷曲軸是否存在過(guò)度變形。
在調(diào)整和檢測(cè)噴油器之前,應(yīng)先檢查噴油器檢測(cè)儀的密封性。
發(fā)動(dòng)機(jī)懸置總成更換時(shí),需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行支撐。