A.行車制動(dòng)
B.完全制動(dòng)
C.中央制動(dòng)
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A.混合氣過(guò)稀
B.火花弱
C.混合氣過(guò)濃
A.供油不足
B.點(diǎn)火過(guò)早
C.火花塞有故障
D.混合氣過(guò)濃
A.汽缸活塞組磨損過(guò)大
B.氣門導(dǎo)管處不密封
C.正時(shí)齒輪前油封漏油
D.油底殼漏油
A.機(jī)油消耗量過(guò)大
B.發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良
C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降
A.供油系故障
B.點(diǎn)火系故障
C.汽缸壓力低
D.前照燈不亮
最新試題
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。
現(xiàn)代轎車上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
雙橫臂車橋與彈簧減震支柱車橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
正時(shí)機(jī)構(gòu)安裝時(shí)，檢查正時(shí)皮帶張緊器位置是否正確。
電動(dòng)車窗永磁式電動(dòng)機(jī)本身不搭鐵，而是到“主控開關(guān)”搭鐵。
發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)利用（）提高冷卻液的壓力。
空調(diào)壓縮機(jī)和電磁離合器出現(xiàn)電磁離合器從動(dòng)盤打滑、電磁線圈燒壞、排氣閥破裂、壓縮機(jī)卡死、泄漏、異響等故障，將導(dǎo)致汽車空調(diào)系統(tǒng)不能正常工作。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
增壓器可以增大進(jìn)氣量，提升發(fā)動(dòng)機(jī)功率。