A.發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、底盤(pán)、車(chē)身
B.發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身、電氣設(shè)備
C.發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、底盤(pán)、車(chē)身
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A.持證上崗
B.職業(yè)資格證書(shū)
C.學(xué)歷文憑
A.契約
B.勞動(dòng)合同
C.公證書(shū)
A.PDCA
B.DPCA
C.CDPA
A.原材料力學(xué)性能
B.車(chē)身外形的恢復(fù)程度
C.振動(dòng)和噪聲水平
A.用水撲救
B.切斷電源
C.用布蓋住
最新試題
雙橫臂車(chē)橋與彈簧減震支柱車(chē)橋的主要區(qū)別是彈簧和減震器不再承受縱向力和橫向力。
氣門(mén)對(duì)氣門(mén)座同心度的測(cè)量時(shí)，需要在氣門(mén)錐面上涂（）。
如果氣門(mén)座圓度超過(guò)規(guī)格，只需研磨氣門(mén)座。
現(xiàn)代轎車(chē)上大多采用氣暖式取暖系統(tǒng)。
增壓器的校中檢驗(yàn)一般分為粗略檢驗(yàn)和精確檢驗(yàn)。
子午線輪胎的旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)始終不變。
電磁式點(diǎn)火系統(tǒng)傳感器信號(hào)會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)（）變化。
各種車(chē)型的最大轉(zhuǎn)向角是不相同的，一般轉(zhuǎn)向輪的內(nèi)輪轉(zhuǎn)角為35°～45°，外輪轉(zhuǎn)角為25°～35°。
空調(diào)壓縮機(jī)傳動(dòng)帶太松不會(huì)影響傳動(dòng)效果。
可利用磁性熒光探傷檢測(cè)氣缸體是否存在裂紋。