A.污水排放在線監(jiān)測
B.溫度在線監(jiān)測
C.聲環(huán)境在線監(jiān)測
D.放射源在線監(jiān)控
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A.內(nèi)陸河流
B.大型水庫
C.工業(yè)發(fā)達城鎮(zhèn)附近的水域
D.小型水庫
A.安全發(fā)展
B.公平發(fā)展
C.擇優(yōu)發(fā)展
D.和諧發(fā)展
A.科技
B.藥物
C.醫(yī)生
D.患者
A.醫(yī)療互聯(lián)網(wǎng)
B.醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)
C.數(shù)字化醫(yī)療設(shè)備
D.醫(yī)院信息系統(tǒng)
A.感知層
B.網(wǎng)絡(luò)層
C.分析層
D.應(yīng)用層
最新試題
對于(),交通路口的電視圖像是最直接的交通信息,同時也是最大的交通信息源。
我國智能交通規(guī)劃的開發(fā)研究分為三個層次進行。
智能交通系統(tǒng)信息平臺的軟件包括:系統(tǒng)軟件、支撐軟件和應(yīng)用軟件三部分。
國際上ITS的主要內(nèi)容是在道路上,綜合運輸主要考慮結(jié)點(樞紐)。
組織化程度最低,接入性最高的是()。
關(guān)于美國的國家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述,正確的是()。
智能交通系統(tǒng)信息平臺信息需求主要的特點為()。
下列哪一項不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會經(jīng)濟效益的主要表現(xiàn)?()
計算機可借助于三種方式給出行者提供地圖。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來源,也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。