A.實(shí)時(shí)
B.節(jié)能
C.準(zhǔn)確
D.高效
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A.科技交通
B.智慧交通
C.人文交通
D.環(huán)保交通
A.人工采集
B.機(jī)器采集
C.自動(dòng)采集
D.手動(dòng)采集
A.政府的合理規(guī)劃
B.城市部門間的協(xié)作
C.資金供應(yīng)
D.行業(yè)人才
A.數(shù)據(jù)安全
B.安全管理
C.系統(tǒng)安全
D.設(shè)備安全
A.服務(wù)查詢
B.服務(wù)管理
C.服務(wù)集成
D.服務(wù)導(dǎo)航
最新試題
動(dòng)態(tài)路徑規(guī)劃系統(tǒng)的主要功能包括（）。
計(jì)算機(jī)可借助于三種方式給出行者提供地圖。
關(guān)于美國(guó)的國(guó)家ITS系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的描述，正確的是（）。
我國(guó)第一條高速公路是（）。
公交車是公交智能化調(diào)度系統(tǒng)的數(shù)據(jù)來(lái)源，也是智能調(diào)度系統(tǒng)調(diào)度命令的最終執(zhí)行者。
下列哪一項(xiàng)不是智能交通系統(tǒng)發(fā)展所產(chǎn)生的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的主要表現(xiàn)？（）
傳感器一般是根據(jù)物理、化學(xué)、生物學(xué)等特性、規(guī)律和效應(yīng)設(shè)計(jì)而成。
美國(guó)的國(guó)家ITS體系結(jié)構(gòu)的研究是由美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸部的（）向運(yùn)輸部提出。
組織化程度最低，接入性最高的是（）。
智能交通的產(chǎn)生依托于通信信息高技術(shù)，所以可以用技術(shù)上的一個(gè)劃分來(lái)確定其內(nèi)容。