A.0.05
B.0.07
C.0.11
D.0.15
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A.自由液面對穩(wěn)性的影響不變
B.自由液面對穩(wěn)性的影響無法判斷
C.自由液面對穩(wěn)性的影響隨排水量的變化而改變
D.自由液面對穩(wěn)性的影響隨液體密度的變化而改變
A.當船舶傾角為大傾角時,穩(wěn)心基本不隨船舶傾角改變而改變
B.當船舶傾角為大傾角時,穩(wěn)心隨船舶傾角改變而改變
C.當船舶傾角為小傾角時穩(wěn)心基本不隨船舶傾角改變而改變
D.當船舶傾角為小傾角時,穩(wěn)心隨船舶傾角改變而改變
A.GM=0
B.GM<0
C.GM>0
D.GM≥0
A.GM=0
B.GM<0
C.GM>0
D.GM≥0
A.自由液面對其中心軸的面積慣性矩
B.液艙內(nèi)液體密度
C.船舶排水量
D.A和B
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最新試題
液艙內(nèi)因存在自由液面而使船舶()的影響稱為自由液面影響。
自由液面對船舶初穩(wěn)性的影響,相當于船舶的()提高。
某船有兩個液艙,形狀大小完全相同,甲艙位于左舷,乙艙位于右舷。當兩艙裝著同樣的液體,從自由液面對船舶穩(wěn)性的影響考慮,()。
某輪在航行中,有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個,均存在自由液面,則整個航次()。
設置一道縱向水密隔壁的液體艙,其自由液面面積慣性矩為不設置縱向水密隔壁液體艙的()。
開航前加裝油水時盡量將艙柜加滿,()。
要使船舶處于穩(wěn)定平衡范疇,必須滿足的條件是()。
自由液面對GM的影響值計算公式為:δGM=ρix/Δ,式中的ix表示()。
船舶的橫初穩(wěn)性方程為()。
計算船舶的穩(wěn)性時必須進行()修正,其值恒使GM值()。