個人安全與社會責任的培訓目的（）。
（1）提高船員的基本素質(zhì)和專業(yè)技能
（2）增強船員的社會責任感和使命感
（3）保障水上人命和財產(chǎn)安全，保護海洋環(huán)境
A.（1）（3）
B.（2）（3）
C.（1）（2）（3）
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船員個人安全與社會責任培訓的主要內(nèi)容有（）。
（1）船舶緊急情況時應急知識與反應
（2）各種緊急情況的應變部署
（3）防止海洋污染的措施
（4）遵守安全作業(yè)方法
A.（1）（2）（3）（4）
B.（2）（3）
C.（1）（3）
船員作為個體在社會中生存和發(fā)展的基本需要和保證是（）。
（1）良好的職業(yè)道德
（2）強烈的社會責任感
（3）高水準的個人安全常識、知識和技能
A.（1）（2）
B.（2）（3）
C.（1）（2）（3）
A.MARPOL
B.STCW
C.SOLAS
船員不僅應該掌握過硬的專業(yè)知識和業(yè)務技能，而且應該是（）的現(xiàn)代人。
（1）較高道德品質(zhì)
（2）思想政治素質(zhì)可靠
（3）符合時代發(fā)展
A.（1）（2）
B.（2）（3）
C.（1）（2）（3）
A.測量艙柜液位
B.觀察船旁水面有無氣泡和旋渦
C.傾聽各空氣管內(nèi)有無水聲
最新試題
船上垃圾數(shù)量應以（）估算。
體系文件中關(guān)于船員留船、護船值班的規(guī)定，靠泊裝卸期間，留船人員應為（）各職人員。
在消防或進入缺氧艙室時可使用EEBD。
以下關(guān)于卸扣的使用注意事項描述正確的是：（）。
貨物操作期間，機艙通風口可以打開。但是，如果關(guān)閉通風口對于機艙內(nèi)安全高效作業(yè)不會產(chǎn)生不利的影響，則應考慮關(guān)閉通風口。
（）負責輪機部上高作業(yè)的安全。
船舶應對以下（）方面開展有記錄的經(jīng)常性檢查。
《溢油應變部署表》由三副編制、輪機長審核，船長批準，并永久張貼在（）。
《2006年海事勞工公約》規(guī)定等待遣返所用的時間和遣返旅行時間不應從海員積累的帶薪年假中扣減。
探火人員進入機艙后應沿艙壁以（）觸摸，重心置于后腳，采用低姿勢行進。