A、在船上服務(wù)時,遭受傷害
B、船舶失事
C、非因船員故意行為而得的疾病
D、以上都對
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A、人、機(物)、環(huán)境、管理
B、人、環(huán)境、管理、責(zé)任
C、資格、人、環(huán)境、管理
D、機、物、環(huán)境、管理
A、無有害氣體
B、二氧化碳<2%
C、氧氣>18%
D、A+B+C
A、作業(yè)準備,作業(yè)之前,作業(yè)之中,作業(yè)之后
B、作業(yè)之前,作業(yè)準備,作業(yè)之中,作業(yè)之后
C、作業(yè)準備,作業(yè)之中,作業(yè)之前,作業(yè)之后
D、作業(yè)準備,作業(yè)之中,作業(yè)之后,作業(yè)總結(jié)
A、作業(yè)說明,學(xué)習(xí)準備,令其操作,教學(xué)后的查驗
B、學(xué)習(xí)準備,作業(yè)說明,令其操作,教學(xué)后的查驗
C、學(xué)習(xí)準備,令其操作,作業(yè)說明,教學(xué)后的查驗
D、作業(yè)說明,令其操作,教學(xué)檢驗,教學(xué)講評
A、2年
B、1年
C、半年
D、5年
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最新試題
海員按協(xié)議進行服務(wù)期間,無論何種原因所發(fā)生的疾病或傷亡一律由船東負責(zé)。
每個值班和作業(yè)過程同樣存在人為失誤的浴盆曲線,早期失誤是因為對情況不熟悉和對環(huán)境不適應(yīng);后期失誤是身心疲倦、思想分散所致。
安全教育的方法主要有授課,集體討論,會議,事例研究,角色演練,實踐操作訓(xùn)練,個別談話或幫帶等。
進入封閉艙室要提前擬定行動計劃報大副、船長批準。
提高船員的安全意識是安全教育的唯一目的。
“四階段安全作業(yè)法”既是通用性的安全作業(yè)程序,又是一種將安全教育和安全作業(yè)緊密結(jié)合于一體的安全教育和作業(yè)方式。
若有兩人同時進入封閉艙室則可不必在艙口留監(jiān)護人員。
“四階段安全教育法”特別適合于新船員安全和職業(yè)技能教育。
足夠營養(yǎng)的膳食、必要的休息和適度的娛樂是消除疲勞、保持充沛精力的有效途徑。
除正常休假或船舶失事外,海員被遣送回國的費用由個人承擔(dān)。