A.船舶交接班管理制度
B.船舶設(shè)備定期維護(hù)修理制度
C.船用易燃易爆化學(xué)物品管理制度
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A.肯定會(huì)引發(fā)火災(zāi)，進(jìn)行記錄并上報(bào)
B.火災(zāi)隱患，及時(shí)修理
C.航修時(shí)修理
A.把嘖油的紗頭放在無蓋的金屬容器內(nèi)
B.及時(shí)清除成堆的包裝材料
C.把墊艙物料放在適當(dāng)?shù)牡胤?/p>
A.立即通過消防控制室的電力切斷開關(guān)，切斷機(jī)艙的電力供應(yīng)
B.立即通過消防控制室的速閉閥，切斷機(jī)艙設(shè)備的燃油供應(yīng)
C.立即通過主甲板上的主油閥，切斷機(jī)艙設(shè)備的燃油供應(yīng)
A.8%
B.11%
C.16%
A.10度
B.15度
C.20度
最新試題
緊急逃生呼吸裝置（EEBD），日常工作中，應(yīng)進(jìn)行下列的何項(xiàng)檢查（）。
船舶承運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，應(yīng)將配載位置、危險(xiǎn)等級(jí)及防火、防毒、救助等應(yīng)急措施張貼公布于眾，使全體船員熟知并遵守。
起火點(diǎn)多、火勢(shì)迅猛、不易控制，在這種情況下采用間接撲滅的戰(zhàn)術(shù)是比較合適的。
實(shí)施堅(jiān)定、靈活、不間斷的指揮是滅火指揮的方法之一。
高倍數(shù)泡沫系統(tǒng)的泡沫儲(chǔ)存量必須足于產(chǎn)生5倍被保護(hù)處所容積的泡沫。
船舶火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，由三副負(fù)責(zé)管理。
通過封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
危險(xiǎn)貨物裝在甲板上時(shí)，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
船舶油漆間照明燈具罩破損。從消防管理方面看，應(yīng)如何處置（）。
一般來說，在滅火時(shí)，消防隊(duì)員所采用的射水姿勢(shì)分立射、跪射、臥射三種