A.應(yīng)急計(jì)劃是對可能發(fā)生的火災(zāi)進(jìn)行撲救的行動計(jì)劃
B.應(yīng)急計(jì)劃不是一個(gè)最佳滅火措施
C.應(yīng)急計(jì)劃不是火災(zāi)控制計(jì)劃
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A.首先應(yīng)關(guān)閉鍋爐和(或)主機(jī),關(guān)閉煙道的風(fēng)門,打開爐火預(yù)熱器的門
B.用海水冷卻鍋爐和煙道的外表面和火場周圍
C.關(guān)閉調(diào)節(jié)閥和鍋爐換氣閥
A.消防總管的壓力
B.火災(zāi)位置
C.危險(xiǎn)貨物信息
A.大副;開航前;船長;船長
B.三副;開航前;船長;船長
C.三副;開航后;大副;船長
A.三個(gè)月,5L
B.半年;5L
C.半年;10L
A.垂直通風(fēng)
B.橫向通風(fēng)
C.垂直和橫向復(fù)合通風(fēng)
最新試題
在滅火方法中,隔離法是指將可燃物質(zhì)與空氣相隔離。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副擔(dān)任。
船舶在港區(qū)動火作業(yè)的之前必須相當(dāng)?shù)氐暮J聶C(jī)構(gòu)申請。
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實(shí)際出發(fā),不但要在白天進(jìn)行,而也應(yīng)在夜間進(jìn)行。
由于船舶火災(zāi)的自動探測及報(bào)警系統(tǒng)自身配有滅火器組,故警報(bào)發(fā)出后人員不必到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi),全體船員在緊急應(yīng)對的同時(shí)還應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)氐暮J聶C(jī)構(gòu)。
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實(shí)際出發(fā),決不可固定地點(diǎn),死板教條。
所有船舶的消防演習(xí)必須在白天進(jìn)行。
船員禁止在貨艙、裝有危險(xiǎn)貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
火警信號發(fā)出后,船長應(yīng)該迅速到達(dá)駕駛臺。