A.垂直通風(fēng)
B.橫向通風(fēng)
C.垂直和橫向復(fù)合通風(fēng)
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A.1kg
B.0.5kg
C.0.3kg
A.輪機(jī)長
B.船長
C.A+B
A.風(fēng)險(xiǎn)型決策
B.非確定型決策
C.情報(bào)決策
A.一陣亂鐘(1min)
B.一陣亂鐘后,擊四響
C.一陣亂鐘后,擊三響
A.艙位
B.甲板層次
C.A+B
最新試題
救火應(yīng)變中,全體船員要在思想上做好可能緊急救生或棄船的準(zhǔn)備。
火警信號(hào)發(fā)出后,船長應(yīng)該迅速到達(dá)駕駛臺(tái)。
由于船舶火災(zāi)的自動(dòng)探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)自身配有滅火器組,故警報(bào)發(fā)出后人員不必到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
操作干粉滅火器時(shí),應(yīng)使其噴嘴對(duì)準(zhǔn)火的上部噴射。
火警信號(hào)發(fā)出后,船長應(yīng)該迅速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
所有船舶的消防演習(xí)可以在航行中進(jìn)行,也可以在停泊時(shí)進(jìn)行。
在滅火方法中,隔離法是指將可燃物質(zhì)與空氣相隔離。
船舶火災(zāi)的自動(dòng)探測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)的滅火器組只能起到控制火勢(shì)蔓延的作用,故警報(bào)發(fā)出后人員必許按照消防應(yīng)變的要求快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)。
船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi),全體船員在緊急應(yīng)對(duì)的同時(shí)還應(yīng)及時(shí)向當(dāng)?shù)氐南啦块T申請(qǐng)?jiān)?/p>
船員禁止在貨艙、裝有危險(xiǎn)貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。