火災(zāi)調(diào)查報告一般由（）組成。
（1）火災(zāi)事故經(jīng)過和損失情況
（2）火災(zāi)事故原因及責(zé)任分析
（3）處理意見
（4）結(jié)尾
A.（1）、（2）、（4）
B.（2）、（3）、（4）
C.（1）、（2）、（3）、（4）
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火災(zāi)調(diào)查中，對物證的技術(shù)鑒定有（）形式。
（1）儀器分析鑒定
（2）模擬試驗
（3）直觀鑒定
A.（1）、（2）
B.（2）、（3）
C.（1）、（2）、（3）
火災(zāi)的調(diào)查工作，是由（）組成。
（1）現(xiàn)場勘查
（2）現(xiàn)場訪問
（3）技術(shù)鑒定
（4）綜合分析
A.（1）、（3）
B.（1）、（3）、（4）
C.（1）、（2）、（3）、（4）
A.組織決策
B.風(fēng)險型決策
C.作戰(zhàn)決策
A.情報決策
B.組織決策
C.作戰(zhàn)決策
屬于滅火指揮原則的是（）
（1）先控制，后消滅
（2）關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵
（3）及時正確下定決心，迅速周密組織戰(zhàn)斗
（4）封堵火勢，防護周圍
A.（1）、（2）
B.（2）、（3）
C.（3）、（4）
最新試題
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機長擔(dān)任。
船員禁止在貨艙、裝有危險貨物的漏天甲板、機艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
由于船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)自身配有滅火器組，故警報發(fā)出后人員不必到達火災(zāi)現(xiàn)場。
密集水流可直接用于撲滅液化石油氣體火災(zāi)。
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副擔(dān)任。
在滅火方法中，隔離法是指將可燃物質(zhì)轉(zhuǎn)移到火場以外。
在滅火方法中，冷卻法是指將火場溫度降低到可燃物質(zhì)的閃點以下。
船舶在靠泊中發(fā)生火災(zāi)，全體船員在緊急應(yīng)對的同時還應(yīng)及時向當?shù)氐暮Ｊ聶C構(gòu)。
火警信號發(fā)出后，船長應(yīng)該迅速到達火災(zāi)現(xiàn)場。
火警信號發(fā)出后，消防栓必須在五分鐘內(nèi)出水。