A.事故原因沒有調(diào)查清楚不放過；事故責(zé)任者和職工群眾沒有受到教育不放過
B.沒有落實(shí)防范措施不放過
C.A＋B
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A.石油產(chǎn)品漏入泵間并積聚在艙底
B.通風(fēng)不足；泵發(fā)生故障而產(chǎn)生高溫
C.A＋B
A.演示
B.講解
C.驗(yàn)證
A.撲救關(guān)閉的門后的大火，首先應(yīng)將充滿水的水帶配置在門外，然后稍微打開一點(diǎn)，使噴嘴能插入即可
B.應(yīng)以門為屏蔽，用水霧噴掃艙室各處；水槍手與輔助手應(yīng)盡量蹲低
C.A＋B
A.接近艙室最好保持接近甲板的低姿勢
B.盡可能接近火焰
C.過道火最好從兩個(gè)相對方向撲救
A.三副或手水長
B.木匠或輪助
C.醫(yī)生或管事
最新試題
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副擔(dān)任。
所有船舶的消防演習(xí)必須航行中進(jìn)行，不可以在停泊時(shí)進(jìn)行。
火警信號(hào)發(fā)出后，船長應(yīng)該迅速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
在滅火方法中，冷卻法是指將火場溫度降低到可燃物質(zhì)的燃點(diǎn)以下。
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。
密集水流可直接用于撲滅液化石油氣體火災(zāi)。
船舶在港區(qū)動(dòng)火作業(yè)的同時(shí)必須相當(dāng)?shù)氐暮Ｊ聶C(jī)構(gòu)申請。
機(jī)艙失火，火勢太大難以控制，船員可立即自行棄船。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由輪機(jī)長擔(dān)任。
定溫型探測器廣泛應(yīng)用于溫度變化較大的場合，如：廚房、鍋爐房、烘衣室等。