A.封堵火勢(shì)
B.防護(hù)周圍
C.直接撲滅
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A.緊密相連;不分先后,具有同等重要地位
B.具有先后之分,主次之別
C.A與B都對(duì)
A.不探明火情,就匆忙采取滅火行動(dòng),是不會(huì)取得理想效果
B.盡可能多地獲取火情資料,利用已掌握的材料,發(fā)出滅火行動(dòng)命令;在探明火情的前提下,采取行動(dòng)
C.A+B
A.滅火劑已經(jīng)能夠穿入火床并已開(kāi)始有效地把火床冷卻
B.火的主體已經(jīng)暗下去;所有火勢(shì)可能擴(kuò)散的路線都已經(jīng)加以檢查或保護(hù)
C.A+B
A.切斷電源、油路
B.隔離危險(xiǎn)品、貴重物品;冷卻火場(chǎng)周圍空間
C.A+B
A.在未查明火情前,必須嚴(yán)格控制通風(fēng)
B.如果已探明火情,就要立即打開(kāi)通風(fēng)
C.是否通風(fēng)主要是根據(jù)是否有利于控制火勢(shì),是否有利于撲滅火災(zāi)
最新試題
在滅火方法中,冷卻法是指將火場(chǎng)溫度降低到可燃物質(zhì)的燃點(diǎn)以下。
密集水流可直接用于撲滅液化石油氣體火災(zāi)。
火警信號(hào)發(fā)出后,所有船員必須在兩分鐘內(nèi)攜帶所規(guī)定的器材到達(dá)指定地點(diǎn)集合。
對(duì)于初期的閃點(diǎn)超過(guò)65℃的石油產(chǎn)品火災(zāi),可以用水霧撲救。
所有船舶的消防演習(xí)必須在白天進(jìn)行。
所有船舶的消防演習(xí)必須要從實(shí)際出發(fā),決不可固定地點(diǎn),死板教條。
貨艙失火的現(xiàn)場(chǎng)指揮通常由大副擔(dān)任。
船舶在港區(qū)動(dòng)火作業(yè)的之前必須相當(dāng)?shù)氐暮J聶C(jī)構(gòu)申請(qǐng)。
救火應(yīng)變中,全體船員要在思想上做好可能緊急救生或棄船的準(zhǔn)備。
火警信號(hào)發(fā)出后,船長(zhǎng)應(yīng)該迅速到達(dá)駕駛臺(tái)。