A.緊密相連;不分先后,具有同等重要地位
B.具有先后之分,主次之別
C.A與B都對
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A.不探明火情,就匆忙采取滅火行動,是不會取得理想效果
B.盡可能多地獲取火情資料,利用已掌握的材料,發(fā)出滅火行動命令;在探明火情的前提下,采取行動
C.A+B
A.滅火劑已經(jīng)能夠穿入火床并已開始有效地把火床冷卻
B.火的主體已經(jīng)暗下去;所有火勢可能擴(kuò)散的路線都已經(jīng)加以檢查或保護(hù)
C.A+B
A.切斷電源、油路
B.隔離危險品、貴重物品;冷卻火場周圍空間
C.A+B
A.在未查明火情前,必須嚴(yán)格控制通風(fēng)
B.如果已探明火情,就要立即打開通風(fēng)
C.是否通風(fēng)主要是根據(jù)是否有利于控制火勢,是否有利于撲滅火災(zāi)
A.大聲呼叫
B.擊破就近的手動報警按鈕的罩按動按鈕
C.A+B
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定溫型探測器廣泛應(yīng)用于溫度變化較大的場合,如:廚房、鍋爐房、烘衣室等。
在滅火方法中,冷卻法是指將火場溫度降低到可燃物質(zhì)的閃點(diǎn)以下。
操作干粉滅火器時,應(yīng)使其噴嘴對準(zhǔn)火的根部噴射。
貨艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由大副或輪機(jī)長擔(dān)任。
船員可以在貨艙、裝有危險貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。
機(jī)艙失火的現(xiàn)場指揮通常由輪機(jī)長擔(dān)任。
由于船舶火災(zāi)的自動探測及報警系統(tǒng)自身配有滅火器組,故警報發(fā)出后人員不必到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場。
所有船舶的消防演習(xí)必須在白天進(jìn)行。
船員禁止在貨艙、裝有危險貨物的漏天甲板、機(jī)艙、鍋爐房和工作間等艙室吸煙。