ZPW·RS-K型無絕緣衰耗冗余控制器可以確保主發(fā)送器故障倒機(jī)時(shí)發(fā)送設(shè)備工作的連續(xù)性和可靠性。

CTCS2-200H型列控車載的工作模式，需人工切換的必須在停車或者速度低于40km/h時(shí)才能進(jìn)行操作。

ZPW·J-K型無絕緣接收器電路主要由哪幾部分組成？

請論述LKJ在調(diào)車工作狀態(tài)下模式限速值的確定要求。

簡述光電速度傳感器方波脈沖、脈沖幅度、兩路輸出相位差的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

采用司機(jī)制動(dòng)優(yōu)先時(shí)，制動(dòng)輸出共4檔，1檔緊急制動(dòng)，三檔常用制動(dòng)。

請繪制出LKJ屏幕顯示器系統(tǒng)中PC104主板、電源板、高壓板、液晶顯示屏之間的連接及輸出輸入接口和信號定義圖。

簡述ZPW·SC型無絕緣采集衰耗器的電路構(gòu)成。

BT-01U／K型無絕緣移頻設(shè)備整機(jī)測試系統(tǒng)的微機(jī)、條件箱、測試主臺(tái)和打印機(jī)應(yīng)使用同一交流220V配電盤供電。

當(dāng)J133號線與LKJ主機(jī)斷開后，LKJ將不再輸出相位防溜控制。