A.4~6nmile
B.8~6nmile
C.12~8nmile
D.16~12nmile
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從《規(guī)則》的要求看,“及早”采取行動的時機(jī)主要包括()。
①以避免構(gòu)成妨礙為標(biāo)準(zhǔn),確定行動時機(jī);
②以避免形成緊迫局面為標(biāo)準(zhǔn),確定行動時機(jī);
③以避讓責(zé)任與義務(wù)的確定或存在碰撞危險為依據(jù),確定行動時機(jī)
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
船舶從碰撞危險的形成到碰撞發(fā)生的整個過程,大致經(jīng)歷了()過程。
①致有構(gòu)成碰撞危險;
②存在碰撞危險;
③形成緊迫局面;
④導(dǎo)致緊迫局面;
⑤形成緊迫危險;
⑥最后導(dǎo)致碰撞
A.①~④
B.①~⑥
C.②~④
D.②~⑥
船舶如需為避免碰撞或留有更多的時間來估計局面,船舶應(yīng)當(dāng)()。
①減速;
②停止;
③倒轉(zhuǎn)推進(jìn)器把船停住
A.①③
B.②③
C.①②
D.①②③
判斷船舶碰撞危險的注意事項有()。
①如有任何懷疑,應(yīng)認(rèn)為存在碰撞危險;
②不應(yīng)當(dāng)根據(jù)不充分的信息作出判斷
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
在風(fēng)浪較大、船舶首搖運(yùn)動嚴(yán)重、舵工操舵水平不佳、自動舵性能不佳等本船航向不穩(wěn)定的情況下或者本船改向時,不宜使用()。
①舷角判斷法;
②羅經(jīng)方位判斷法
A.①
B.②
C.①②都對
D.①②都不對
最新試題
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會遇距離點的時間
使用自動舵航行時,值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動操舵或自動操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧"僭谳^近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()①未搞清本船的船位②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件③正在避讓他船④未核實本船的預(yù)定航線、航向和航速
白天在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
一機(jī)動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
夜間在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
在能見度不良的水域中擱淺時應(yīng)按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶